Stellantis курирує чотирнадцять автомобільних брендів: Citroen, Fiat, Opel, Vauxhall, Peugeot, Abarth, Ram, Dodge, Chrysler, Jeep, Lancia, DS Automobiles, Alfa Romeo і Maserati. Цей автомобільний гігант з'явився на початку 2021 року внаслідок злиття PSA Group і Fiat Chrysler Automobiles.
За словами генерального директора Stellantis Карлоса Тавареса, нерентабельні бренди можуть бути поступово виведені зі складу компанії. «Якщо вони не будуть приносити прибуток, ми їх закриємо. Ми не можемо дозволити собі мати бренди, які не приносять грошей», - цитує Тавареса Reuters.
Хоча Таварес не уточнив, які саме бренди перебувають під загрозою, експерти галузі припускають, що Maserati може бути продано, а Lancia або DS - знято з виробництва. Однак це залишається лише припущенням. Такі великі бренди, як Fiat, Opel/Vauxhall, Peugeot, Citroen, Jeep і Ram, вважаються занадто важливими для того, щоб зазнати невдачі.
Інші бренди, включно з Alfa Romeo, Dodge і Chrysler, більш уразливі. Chrysler особливо схильний до ризику, пропонуючи в даний час тільки застарілий мінівен Pacifica після зняття з виробництва моделі 300C.
Три роки тому Таварес пообіцяв інвестувати в усі 14 брендів протягом десятиліття. Однак лише через три роки після виконання цієї обіцянки з'явилися ознаки того, що деякі бренди можуть бути скорочені.
Stellantis, четвертий за величиною автовиробник у світі, стикається з проблемами управління такою кількістю брендів в умовах жорсткої конкуренції в галузі. Акції компанії впали в ціні на 22 відсотки в цьому році після більш слабких, ніж очікувалося, фінансових результатів за першу половину 2024 року. Скоригований операційний прибуток впав на 40 відсотків, в основному через низькі показники на північноамериканському ринку. Чистий виторг знизився на 14 відсотків, а чистий прибуток - на 48 відсотків.
У Північній Америці продажі знизилися на 18 відсотків порівняно з першою половиною 2023 року, що частково пояснюється зняттям з виробництва моделей Dodge Charger, Challenger, Jeep Renegade і Cherokee. Крім того, продажі Ram 1500 сповільнилися через оновлення в середині циклу.
Stellantis також відзначила шестивідсоткове падіння продажів у Європі та Південній Америці. Водночас продажі на Близькому Сході та в Африці зросли на три відсотки завдяки тому, що Fiat потроїв продажі в цих регіонах.
Джерело: Reuters
