Volkswagen представил преемника ID.3 под названием ID.3 Neo. Электрический хэтчбек получил физические кнопки на руль и увеличенный до 630 километров запас хода.
Volkswagen официально представил преемника своего первого массового электрокара - модель ID.3 Neo. Презентация состоялась сегодня, 15 апреля 2026 года.
Реинкарнация под именем Neo
Главная новость для тех, кто терпеть не мог сенсорные панели на руле: Volkswagen услышал критику. В новом ID.3 Neo компания вернулась к физическим кнопкам на многофункциональном руле и изменила логику управления климат-контролем. Теперь панель подсвечивается, что значительно облегчает жизнь водителя ночью. В интерьере появилась новая информационно-развлекательная система Innovision с экраном на 12.9 дюйма, которая поддерживает ChatGPT и быстрее работает.
VW ID.3 Neo
Внешность автомобиля подтянули под новый язык дизайна "Pure Positive". Изменения коснулись переднего бампера, оптики и задних фонарей, которые теперь имеют интегрированную световую полосу. Во время мировой премьеры стало известно, что линейка комплектаций теперь будет называться Trend, Life и Style вместо предыдущих Pure, Pro и Pro S.
Техническая начинка: LFP-батареи и 630 км хода
Volkswagen пересмотрел подход к накопителям энергии. Базовая версия ID.3 Neo Trend оснащается LFP-батареей (литий-железо-фосфатной) емкостью 50 кВт-ч. Это обеспечивает запас хода до 417 км по циклу WLTP. Мощность двигателя в этой версии составляет 125 кВт (170 л.с.).
- Life: 58 кВт-ч (LFP), мощность 140 кВт (190 л.с.), запас хода до 494 км
- Style: 79 кВт-ч (NMC), мощность 170 кВт (231 л.с.), запас хода до 630 км
Интересно, что средняя версия стала на 10 кВт менее мощной, чем раньше, но выиграла в эффективности. Зарядка также не отстает: топовая версия поддерживает мощность до 183 кВт на станциях постоянного тока, что позволяет пополнить заряд с 10% до 80% за 26 минут. Кроме того, появилась функция Vehicle-to-Load (V2L), которая позволяет питать внешние устройства мощностью до 3.6 кВт.
Судьба "старого" ID.3: время покупать остатки?
Пока Neo готовится к старту продаж, предыдущая версия ID.3 исчезла из свободного конфигурирования. В Германии сейчас ее можно приобрести только со склада. Например, на сегодня в остатках дилеров еще можно найти версии Pure Energy с аккумулятором на 52 кВт-ч по цене от 37 480 евро.
Если же посмотреть на прайс-листы марта 2025 года, то с учетом всех скидок базовый ID.3 Pure предлагали за 29 760 евро. Для сравнения, топовый GTX Performance с двигателем APP550 на 240 кВт обходился в 45 155 евро. Это "горячий хэтчбек" с ускорением до 100 км/ч за 5.7 секунды и ограничением скорости на отметке 200 км/ч.
С выходом Neo конкуренция в сегменте только обострится. Главными соперниками остаются MG4 Electric, Renault Megane Electric и BYD Dolphin. Хотя Megane проигрывает в запасе хода (максимум 450 км), он все еще предлагает лучшую эргономику, чем дорестайлинговый "немец". Однако с появлением физических кнопок в Neo этот аргумент может потерять вес.
