Volkswagen hat am 15. April das Facelift des ID.3 mit der Bezeichnung ID.3 Neo vorgestellt. Während der Konfigurator für das neue Modell vorbereitet wird, ist die bisherige Version des kompakten Elektroautos nur noch aus dem Bestand erhältlich.
Modellwechsel und Verfügbarkeit
Mit der Präsentation des ID.3 Neo bereitet Volkswagen den Marktstart der überarbeiteten Version vor. Seit Mitte April ist die individuelle Konfiguration des bisherigen ID.3 nicht mehr möglich. Kunden können das Vor-Facelift-Modell derzeit ausschließlich als Lagerfahrzeug beziehen. Zum Zeitpunkt der Umstellung waren im Online-Bestand Fahrzeuge ab einem Listenpreis von 33.330 Euro für die Pure-Version verfügbar. Durch eine zuletzt gewährte Kaufprämie in Höhe von 4.000 Euro sank der Einstiegspreis für Bestandsfahrzeuge auf unter 30.000 Euro.
Technische Basis und Antriebsvarianten
Der VW ID.3 basiert auf dem Modularen Elektrobaukasten (MEB) und weist eine Länge von rund 4,26 Metern auf. Das Kofferraumvolumen beträgt 385 bis 1.267 Liter. Die Antriebspalette des scheidenden Modells umfasst fünf Varianten: Pure, Pro, Pro S, GTX und GTX Performance. Die Systemleistung reicht von 125 kW (170 PS) bis zu 240 kW (326 PS) im Topmodell. Im Gegensatz zu den größeren SUV-Modellen der ID.-Familie verfügen auch die GTX-Versionen des ID.3 ausschließlich über einen Heckantrieb.
Batteriekapazitäten und Ladeleistung
Als Energiespeicher kommen Batterien mit Nettokapazitäten von 52, 59, 77 und 79 kWh zum Einsatz. Damit erreicht das Fahrzeug WLTP-Reichweiten zwischen 388 und 606 Kilometern. Die maximale Ladeleistung an Gleichstrom-Säulen (DC) liegt je nach Batterievariante zwischen 145 kW und 185 kW. In der leistungsstärksten Konfiguration lässt sich der Akku in etwa 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Im Innenraum zeichneten sich die letzten Versionen des Vor-Facelift-Modells durch einen vergrößerten Touchscreen und die Bedienung der Fahrstufen über einen Lenkstockhebel aus.
