CATL объединяет зарядные станции и пункты замены батарей в единую сеть, позволяя владельцам электрокаров зарабатывать на разнице тарифов.
Китайский производитель аккумуляторов CATL на своем мероприятии Tech Day 2026 анонсировал интересную концепцию для владельцев электромобилей. Компания объявила о запуске интегрированной сети Supercharging & Swap, где каждая станция замены аккумуляторов Chocolate (для легковых авто) и Qiji (для грузовиков) теперь стандартно комплектуется сверхбыстрыми зарядными установками Shenxing.
Энергетическая эффективность: меньше потерь, больше километров
Главный козырь новой системы - устранение лишних звеньев в цепи передачи энергии. Традиционные быстрые зарядки с накопителями теряют часть мощности при двойной конвертации: сначала из сети в буферный аккумулятор, а затем - в электромобиль. Решение компании CATL позволяет сократить потери энергии на 13 процентных пунктов благодаря использованию общих трансформаторов и модулей зарядки.
По расчетам инженеров, на каждые 100 кВт-ч, полученные из сети, интегрированная станция отдает автомобилю на 13 кВт-ч больше, чем стандартные решения. В реальных условиях это обеспечивает от 65 до 120 км дополнительного запаса хода в зависимости от энергоэффективности конкретной модели. Такой подход делает сеть не только быстрее, но и экономически выгоднее для операторов.
Фото: CATL
Заработок на батареях: как электромобиль превращается в актив
Самая интересная часть анонса касается финансовой выгоды для водителей. Начиная со второй половины 2026 года, пользователи системы Chocolate смогут обменивать свои полностью заряженные аккумуляторы на станциях в периоды пиковой нагрузки на энергосеть. Станция будет выплачивать разницу в стоимости электроэнергии владельцу автомобиля.
Ежедневный заработок может достигать 40 юаней, что эквивалентно $6 (260 грн). На первый взгляд сумма небольшая, однако она способна перекрыть расходы на ежемесячную аренду аккумулятора, делая владение электрокаром еще более привлекательным.
Chocolate 26# и 800-вольтовая архитектура
Вместе с сетью дебютировал новый сменный блок Chocolate 26#. Он построен на архитектуре 800V. Первая доступная версия имеет емкость 75 кВт-ч и предназначена для автомобилей сегментов B и C. Основная идея Chocolate заключается в "распределении мощности по запросу": владелец может использовать компактный блок для ежедневных поездок по городу, а для путешествий на большие расстояния - арендовать батарею большей емкости. Это избавляет от необходимости постоянно возить с собой сотни лишних килограммов металла.
Фото: CATL
Глобальная сеть: 4000 станций к концу 2026 года
Планы масштабирования выглядят амбициозно даже по китайским меркам. К концу 2026 года CATL планирует построить 4000 интегрированных станций в 190 городах. Сеть охватит основные автомагистрали, что позволит путешествовать по стране без ограничений.
В список партнеров первой волны вошли такие компании как Changan, Chery, GAC, Seres, SAIC-GM-Wuling и BAIC. В целом компания сотрудничает уже с 11 автопроизводителями, а ее технология замены батарей адаптирована для 25 моделей.
