Der chinesische Batteriehersteller CATL hat auf seinem „Tech Day“ die Integration von Schnellladetechnologie in sein bestehendes Batteriewechsel-Netzwerk angekündigt. Künftig werden die Wechselstationen der Marken „Chocolate“ (für Personenkraftwagen) und „Qiji“ (für schwere Lastkraftwagen) standardmäßig mit Shenxing-Superschnellladesäulen ausgestattet.
Effizienzsteigerung und technische Vorteile
Durch die Kombination von Batteriewechsel und Schnellladen an einem Standort zielt CATL darauf ab, die Energieverluste im Vergleich zu herkömmlichen pufferspeichergestützten Ladesystemen zu reduzieren. Laut Herstellerangaben erfordert das integrierte System nur einen Umwandlungsschritt vom Stromnetz über die Wechselbatterie in das Fahrzeug. Dies verringere die Energieverluste um mehr als 13 Prozentpunkte gegenüber Systemen, die Energie erst in einem Zwischenspeicher und dann im Fahrzeugakku ablegen.
CATL beziffert den Gewinn auf 13 kWh zusätzliche Energie pro 100 kWh aus dem Stromnetz. Je nach Fahrzeugverbrauch entspreche dies einer zusätzlichen Reichweite von 65 bis 120 Kilometern. Die neue „Chocolate 26#“-Wechselbatterie basiert auf einer 800-Volt-Hochvoltarchitektur und startet mit einer Kapazität von 75 kWh. Das System ermöglicht es Nutzern, im Alltag kleinere Batterien zu verwenden und für Langstrecken auf größere Einheiten zu wechseln.
Ausbauplan und Partnerschaften
Bis Ende 2026 plant das Unternehmen den Aufbau von insgesamt 4.000 dieser kombinierten Stationen in 190 Städten. Das Netzwerk soll zudem wichtige Autobahnkorridore abdecken. Zu den ersten Partnern gehören chinesische Automobilhersteller wie Changan, Chery, GAC, Seres und BAIC. Insgesamt bestehen derzeit Kooperationen mit elf Herstellern für 25 verschiedene Fahrzeugmodelle. Bis 2028 strebt CATL den Aufbau von über 100.000 gemeinsam genutzten Ladeinfrastruktureinheiten an.
Einnahmemöglichkeiten für Fahrzeughalter
Ab der zweiten Jahreshälfte 2026 führt CATL ein System ein, bei dem Nutzer von der Netzstabilität profitieren können. Während Zeiten hoher Stromnachfrage können Halter ihre voll geladenen Akkus an den Stationen gegen eine Vergütung tauschen. CATL gibt mögliche tägliche Einnahmen von bis zu 40 Yuan (ca. 5,15 Euro) an, was die Kosten für das Batterieleasing refinanzieren kann.
