Китайський виробник акумуляторів CATL на своєму заході Tech Day 2026 анонсував цікаву концепцію для власників електромобілів. Компанія оголосила про запуск інтегрованої мережі Supercharging & Swap, де кожна станція заміни акумуляторів Chocolate (для легкових авто) та Qiji (для вантажівок) тепер стандартно комплектується надшвидкими зарядними установками Shenxing.
Енергетична ефективність: менше втрат, більше кілометрів
Головний козир нової системи — усунення зайвих ланок у ланцюгу передачі енергії. Традиційні швидкі зарядки з накопичувачами втрачають частину потужності під час подвійної конвертації: спочатку з мережі в буферний акумулятор, а потім — в електромобіль. Рішення компанії CATL дозволяє скоротити втрати енергії на 13 відсоткових пунктів завдяки використанню спільних трансформаторів та модулів зарядки.
За розрахунками інженерів, на кожні 100 кВт·год, отримані з мережі, інтегрована станція віддає автомобілю на 13 кВт·год більше, ніж стандартні рішення. У реальних умовах це забезпечує від 65 до 120 км додаткового запасу ходу залежно від енергоефективності конкретної моделі. Такий підхід робить мережу не лише швидшою, а й економічно вигіднішою для операторів.
Фото: CATL
Заробіток на батареях: як електромобіль перетворюється на актив
Найцікавіша частина анонсу стосується фінансової вигоди для водіїв. Починаючи з другої половини 2026 року, користувачі системи Chocolate зможуть обмінювати свої повністю заряджені акумулятори на станціях у періоди пікового навантаження на енергомережу. Станція виплачуватиме різницю у вартості електроенергії власнику автомобіля.
Щоденний заробіток може сягати 40 юанів, що еквівалентно $6 (260 грн). На перший погляд сума невелика, проте вона здатна перекрити витрати на щомісячну оренду акумулятора, роблячи володіння електрокаром ще привабливішим.
Chocolate 26# та 800-вольтова архітектура
Разом із мережею дебютував новий змінний блок Chocolate 26#. Він побудований на архітектурі 800V. Перша доступна версія має ємність 75 кВт·год та призначена для автомобілів сегментів B та C. Основна ідея Chocolate полягає в «розподілі потужності за запитом»: власник може використовувати компактний блок для щоденних поїздок містом, а для подорожей на великі відстані — орендувати батарею більшої ємності. Це позбавляє необхідності постійно возити із собою сотні зайвих кілограмів металу.
Фото: CATL
Глобальна мережа: 4000 станцій до кінця 2026 року
Плани масштабування виглядають амбітно навіть за китайськими мірками. До кінця 2026 року CATL планує побудувати 4000 інтегрованих станцій у 190 містах. Мережа охопить основні автомагістралі, що дозволить подорожувати країною без обмежень.
До списку партнерів першої хвилі увійшли такі компанії як Changan, Chery, GAC, Seres, SAIC-GM-Wuling та BAIC. Загалом компанія співпрацює вже з 11 автовиробниками, а її технологія заміни батарей адаптована для 25 моделей.
