Chery представила концепт Arrizo X на Пекинском автосалоне 2026 года в качестве конструкторского и инженерного исследования для своих топливных и гибридных седанов следующего поколения.
На Пекинском автосалоне 2026 года компания Chery решила напомнить, что седаны - это не только про скучные поездки в офис, но и про борьбу с воздушными потоками. Концепт Arrizo X стал главным экспонатом стенда, продемонстрировав амбициозный коэффициент лобового сопротивления 0.196 Cd. Этот показатель ставит китайскую новинку в один ряд с самыми обтекаемыми серийными автомобилями мира.
Дизайн Arrizo X - это манифест минимализма. Кузов получил силуэт четырехдверного купе с покатой крышей типа фастбэк. Здесь нет ни одной лишней детали, которая бы мешала воздуху: закрытая передняя часть, сплошная светодиодная полоса во всю ширину, скрытые дверные ручки и специальные аэродинамические диски. Даже задний спойлер типа "утиный хвост" интегрирован настолько деликатно, что кажется частью общей пластики кузова, а не отдельным элементом.
Железо под капотом: не только электричество
Интересно, что несмотря на общий тренд на полную электрификацию, Chery не спешит списывать двигатели внутреннего сгорания. Arrizo X имеет 2.0-литровый турбодвигатель семейства Kunpeng, который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (8AT). Это намекает на то, что серийное воплощение концепта будет ориентировано на гибридные платформы, а не исключительно на батарейные версии. Хотя в кулуарах выставки активно обсуждалась возможность использования твердотельных аккумуляторов, официальных технических данных на этот счет пока нет.
Chery Arrizo X
Особое внимание уделили шасси. Автомобиль получил систему электромагнитной подвески CDC, которая способна адаптировать жесткость амортизаторов в реальном времени. Система использует данные фронтальных камер для "предсказания" дорожного покрытия, подготавливая подвеску к выбоинам еще до того, как колесо их коснется
Цифровой кокпит и автономность
Внутри концепт предлагает новую экосистему Lingxi 3.0. Главная фишка - голосовое управление по принципу "вижу и говорю", что позволяет взаимодействовать с любым элементом интерфейса без лишних прикосновений. За скорость реакции отвечает новый чип, который обрабатывает запросы за миллисекунды. За безопасность и помощь водителю отвечает комплекс Falcon 700 ADAS, построенный на архитектуре больших моделей (end-to-end), что теоретически позволяет системе обучаться на реальных дорожных ситуациях.
Arrizo X занимает позицию на ступеньку выше недавно представленного Arrizo S, который уже ближе к конвейеру и выдает 192 кВт (261 л.с.). Однако, несмотря на технологический блеск, ситуация для бренда на домашнем рынке остается непростой. По данным CarNewsChina, продажи компании в Китае за первую половину 2026 года упали на 26.4% по сравнению с прошлым годом, составив 112 884 единицы. Доля рынка в 2.7% вынуждает производителя агрессивно расширять линейку, что мы и видим на примере флагманского кроссовера Tiggo X и суббрендов Jetour и Exeed.
