Auf der Beijing Auto Show 2026 hat Chery das Konzeptfahrzeug Arrizo X vorgestellt. Die viertürige Coupé-Studie dient als Technologieträger für die nächste Generation von Verbrenner- und Hybridfahrzeugen des Herstellers und setzt einen Fokus auf extreme aerodynamische Effizienz.
Optimierte Aerodynamik und Design
Das zentrale Merkmal des Arrizo X ist ein Luftwiderstandsbeiwert (cW-Wert) von 0,196. Damit positioniert sich die Studie unter den aerodynamisch effizientesten Limousinen-Konzepten weltweit. Das Design folgt einer fließenden Fastback-Linie mit minimalen Oberflächenunterbrechungen. Zur Optimierung des Luftstroms tragen eine geschlossene Frontpartie, ein durchgehendes LED-Lichtband, bündig versenkte Türgriffe sowie aerodynamisch geformte Räder bei. Am Heck ergänzt ein dezenter Spoiler die Linienführung, um Verwirbelungen zu reduzieren.
Antrieb und Fahrwerkstechnologie
Technisch basiert der Arrizo X auf einer Architektur für Verbrennungsmotoren und Hybridantriebe. Als Antriebseinheit dient ein 2,0-Liter-Turbo-Motor der Kunpeng-Serie, der mit einem hauseigenen 8-Gang-Automatikgetriebe (8AT) kombiniert wird. Ein reiner Elektroantrieb ist für dieses Konzept nicht vorgesehen.
Chery Arrizo X
Zusätzlich verfügt das Fahrzeug über ein elektromagnetisches CDC-Fahrwerk. Dieses System ermöglicht eine adaptive Dämpfungsanpassung, die auf Basis von Straßendaten in Echtzeit reagiert. Chery nutzt das Modell damit als Demonstrator für die Integration intelligenter Fahrwerkssysteme in künftige Serienmodelle.
Digitalisierung und Assistenzsysteme
Im Innenraum führt Chery das „Lingxi 3.0 Smart Cockpit“ ein. Der Schwerpunkt liegt auf einer fortschrittlichen Sprachsteuerung mit einer sogenannten „See-and-Speak“-Funktionalität. Unterstützt wird das System durch einen Hochleistungs-Automobilchip, der Reaktionszeiten im Millisekundenbereich ermöglichen soll. Die Fahrerassistenz wird über die Falcon 700 ADAS-Suite realisiert, die auf einer End-to-End-Architektur basiert. Konkrete Details zur Sensorbestückung wurden im Rahmen der Messe nicht veröffentlicht.
Marktkontext und Einordnung
Der Arrizo X ist oberhalb des ebenfalls gezeigten Arrizo S angesiedelt. Während der Arrizo S mit 192 kW (261 PS) bereits näher an der Serienproduktion steht, fungiert der Arrizo X primär als Design- und Technologiestudie. Die Neuvorstellung erfolgt in einer Phase sinkender Absatzzahlen für den Hersteller auf dem chinesischen Heimatmarkt: Im ersten Halbjahr 2026 verzeichnete Chery dort einen Rückgang der Verkäufe um 26,4 Prozent auf 112.884 Einheiten. Direkte Auswirkungen auf den europäischen Markt oder konkrete Exportpläne für dieses Modell wurden nicht genannt.
