Британский бренд готовится назвать серийную версию концепта Type 00. Премьера электрического GT запланирована на сентябрь.
Jaguar 12 мая объявит название своего нового электрического гран-турера. Пока что модель известна под обозначением Type 00 - именно так назвали концепт, показанный в декабре 2024 года, - а также внутренним индексом X900. В серийном исполнении автомобиль получит другое имя.
Для бренда это больше, чем просто новинка. Модель должна стать точкой перезапуска как в дизайне, так и в технической части. Использует ли Jaguar историческое название, как это было с F-Type после E-Type, пока не уточняется.
Дебют осенью, продажи - со следующего года
По имеющейся информации, серийную версию покажут в сентябре. Первые клиентские автомобили должны выехать на дороги в начале следующего года. Таким образом, бренд придерживается довольно сжатого графика между презентацией и стартом поставок.
Новая платформа и акцент на жесткость
Электрический GT построен на новой архитектуре Jaguar Electric Architecture, созданной специально для будущих электромобилей марки. По заявленным характеристикам, это самый жесткий кузов в истории Jaguar.
Отдельное внимание уделили аэродинамике. Коэффициент лобового сопротивления заявлен на уровне менее 0.25, что является важным показателем для большого электрического гран-турера и напрямую влияет на запас хода.
Три электромотора и более 1 000 л.с.
Силовая установка предусматривает три электромотора: один на передней оси и два на задней. Суммарная мощность превышает 1 000 л.с., а крутящий момент достигает 1.300 Н⋅м.
Аккумуляторная батарея имеет емкость около 120 кВт⋅ч. Заявленный запас хода превышает 640 км (400 миль). Для такого класса автомобилей это ключевой параметр, поскольку большая масса и высокая мощность обычно негативно влияют на эффективность.
Пневмоподвеска и большие колеса
Автомобиль получит двухкамерную пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами на каждом колесе. Стандартно предусмотрены 23-дюймовые колеса, тогда как 21-дюймовые предложат в качестве опции.
