Mazda представила обновленную версию MX-5 для европейского рынка 2027 модельного года. Кардинальных изменений ждать не стоит: производитель ограничился точечными доработками.
Текущее поколение MX-5 дебютировало еще в 2014 году, а последние масштабные обновления модель пережила в 2018 и 2024 годах. Для 2027 модельного года кузов остался без изменений, но палитра цветов пополнилась новым оттенком Zinc Green. Этот цвет также появится на кроссовере Mazda CX-30.
Кроме того, дебютировала специальная версия Yakudo, доступная исключительно для версии с мягкой крышей. Ее можно узнать по серебристым акцентам на кузове, серебряным тормозным суппортам и отделке салона материалом Alcantara.
Homura для тех, кому важна управляемость
Наряду с Yakudo остаются комплектации Kazari и Homura. Последняя ориентирована на более активное вождение и получила ряд технических доработок.
В оснащение входят 16-дюймовые кованые диски RAYS черного цвета, красные суппорты Brembo, амортизаторы Bilstein и передняя распорка кузова. По концепции такая версия близка к американской MX-5 Club, хотя для рынка США используются другие 17-дюймовые колеса.
Mazda MX-5
Больше мощности и новый звук двигателя
Самые интересные изменения скрыты под капотом. Из-за жестких экологических требований Mazda больше не предлагает в большинстве европейских стран 2,0-литровый двигатель. Поэтому единственным доступным мотором остается атмосферный 1,5-литровый Skyactiv-G.
Для 2027 модельного года его мощность увеличили со 130 до 134 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 155 Нм. Производитель также изменил звучание выхлопа, чтобы сделать ощущения от управления более эмоциональными.
Хотя прирост в 4 л.с. вряд ли кардинально повлияет на динамику, для автомобиля массой чуть больше тонны даже небольшие изменения могут быть ощутимыми.
Экономичность немного улучшилась
Вместе с увеличением мощности Mazda смогла немного улучшить экологические показатели. Выбросы CO₂ сокращены со 140-142 до 139 г/км. Средний расход топлива по циклу WLTP теперь составляет 6,1 л/100 км против предыдущих 6,2-6,3 л/100 км.
Салон при этом практически не изменился. Автомобиль сохранил мультимедийную систему с 8,8-дюймовым дисплеем, которая появилась после обновления 2024 года. В стандартное оснащение добавили систему контроля внимания водителя Driver Attention Alert.
Производство уже стартовало
Выпуск леворульных версий MX-5 для Европы начался в мае 2026 года. Производство праворульных модификаций стартует в сентябре.
Первые поставки клиентам на европейских рынках также запланированы на сентябрь 2026 года. Цены производитель объявит ближе к началу продаж.
Несмотря на почтенный по современным меркам возраст, поколение ND будет оставаться на конвейере как минимум до 2029 года. По предварительным данным, следующая генерация MX-5 получит определенный уровень гибридизации, но сохранит главные черты модели - компактность, небольшую массу и ориентацию на удовольствие от управления.
