Der Mazda MX-5 erhält zum Modelljahr 2027 ein gezieltes Update: Der 1,5-Liter-Vierzylinder Skyactiv-G leistet künftig 100 kW (136 PS) und damit vier PS mehr als bisher. Gleichzeitig stellt Mazda mit dem Yakudo eine neue Sonderedition vor. In Deutschland beginnen die Preise bei 34.190 Euro – Bestellungen sind bereits möglich, erste Auslieferungen sind für September 2026 geplant.
Motor und Verbrauch
Der aufgewertete 1,5-Liter-Benziner leistet 100 kW (136 PS) bei einem Drehmoment von 155 Nm. Der Normverbrauch nach WLTP (europäischer Normverbrauchszyklus) sinkt leicht auf 6,1 l/100 km, der CO₂-Ausstoß liegt bei 139 g/km – das entspricht der Euro-6e-Norm. Den 2,0-Liter-Motor gibt es in Europa nicht mehr; Mazda hat ihn wegen der verschärften Abgasvorschriften aus dem Programm genommen. Wer mehr Hubraum wollte, hat diese Option künftig nicht mehr.
Mazda hat zudem die Abstimmung des Auspuffsystems überarbeitet, um ein emotionaleres Klangerlebnis zu erzielen. Zum Serienumfang aller Varianten gehört ab sofort das Fahreraufmerksamkeitssystem DAA (Driver Attention Alert).
Ausstattungslinien, Preise und Sondermodell
Mazda MX-5 Modelljahr 2027 in der Homura-Ausstattung mit schwarzen Rays-Felgen und roten Brembo-Bremssätteln.
Die Modellpalette gliedert sich in drei Linien. Der Einstieg erfolgt mit der Prime-Line als Roadster (Stoffverdeck) ab 34.190 Euro. Die sportlich orientierte Homura kostet 40.790 Euro und kommt mit Bilstein-Sportfahrwerk, Domstrebe vorne, schwarzen 16-Zoll-Schmiedefelgen von Rays sowie roten Brembo-Bremssätteln.
Das neue Sondermodell Yakudo ist ausschließlich als Softtop (Stoffverdeck) erhältlich und kostet 41.590 Euro – rund 800 Euro mehr als die Homura. Es unterscheidet sich durch silberne Karosserieakzente, ein graues Verdeck, Alcantara-Innenausstattung und silberne Brembo-Sättel. Wer das Yakudo will, kommt an der Softtop-Karosserie nicht vorbei; eine RF-Version (Klappdach aus Stahl) entfällt.
Neu im Farbprogramm: Zinc Green Metallic, ein gedämpftes Grünmetallic, das Mazda zeitgleich auch beim CX-30 einführt. Die Produktion dieser Farbe startet im Oktober 2026, Fahrzeuge in Zinc Green sind daher erst Anfang 2027 lieferbar.
Verfügbarkeit und Marktstart
Die Fertigung der Linkslenker-Versionen für Europa läuft seit Mai 2026. Erste Kundenauslieferungen sind für September 2026 vorgesehen. Für Österreich und die Schweiz hat Mazda noch keine offiziellen Preise bestätigt; diese werden laut Autonotizen näher zum Marktstart kommuniziert.
Das aktuelle ND-Modell, das 2014 debütierte, soll mindestens bis 2029 gebaut werden. Eine Nachfolgegeneration ist dem Vernehmen nach mit einem gewissen Hybridanteil geplant – bei gleichbleibend kompakten Abmessungen und niedrigem Gewicht.
