Китайский бренд Denza, входящий в состав BYD, выпустил обновление программного обеспечения для электроуниверсала Z9 GT. Теперь автомобиль может самостоятельно выполнять фигуры, повторяя рисунки, отображаемые на экране мультимедийной системы.
Обновление ПО начали получать владельцы этой модели в Китае. Система превращает большой электромобиль в управляемую платформу для дрифта без активного участия водителя в управлении траекторией.
Как работает система дрифта
По имеющейся информации, активация режима происходит через центральный дисплей. Водитель рисует фигуру, после чего электроника автоматически задает траекторию движения и угол скольжения.
Система управляет распределением тяги между осями и крутящим моментом на колесах, удерживая автомобиль в контролируемом заносе. Визуально это выглядит как повторение заданного рисунка следами шин на дороге.
Официальных подробностей о механизмах безопасности или условиях использования функции производитель пока не раскрывал, что оставляет открытыми вопросы относительно регуляторного статуса такого режима на дорогах общего пользования.
Техническая база: более 1100 л.с.
Denza Z9 GT — это полностью электрическая модель с батареей емкостью 122,49 кВт⋅ч.
Спереди установлен электромотор мощностью 308 л.с., а на задней оси — два двигателя по 416 л.с. каждый. Совокупная мощность системы составляет 1139 л.с. и 1210 Нм крутящего момента.
Также для модели доступна гибридная версия с бензиновым 2,0-литровым турбодвигателем, однако поддерживает ли она аналогичный режим дрифта, не уточняется.
Контекст развития подобных технологий
Автоматизированные сценарии управления автомобилем в режиме дрифта уже демонстрировались ранее в виде прототипов. В частности, BMW еще в 2014 году демонстрировала экспериментальные системы, которые позволяли автомобилю выполнять контролируемые маневры без участия водителя, включая прохождение траекторий в заносе.
Однако подобные функции так и не дошли до серийных моделей из-за ограничений безопасности и законодательных требований.
В случае Z9 GT речь уже идет о коммерческом автомобиле, что делает ситуацию нетипичной для массового рынка. Это подчеркивает, как быстро китайские производители расширяют границы программных возможностей современных электромобилей.
24.07.1979
