До 641 км на одном заряде: Audi назвала A2 e-tron самым экономичным в своей истории
Audi анонсировала компактный электромобиль A2 e-tron с заявленным расходом 12,8 кВт·ч на 100 км и запасом хода до 641 км — но сама предупреждает, что цифры пока не прошли официальную сертификацию.
Audi A2 e-tron, предсерийный экземпляр. Фото: Audi
Audi представила компактный электромобиль A2 e-tron и назвала его самым экономичным Audi за всю историю бренда. У версии мощностью 140 кВт (около 190 л.с.) заявленный расход энергии составляет 12,8 кВт·ч на 100 км, а запас хода по циклу WLTP достигает 641 км.
Цифры пока предварительные: автомобиль находится на стадии предсерийной подготовки, официальной европейской типовой сертификации и WLTP-протокола испытаний у него ещё нет. Audi прямо указывает, что заявленный запас хода основан на внутренних замерах и симуляциях, поэтому итоговые значения после сертификации могут отличаться.
Приводной блок APP350 Audi A2 e-tron. Фото: Audi
Мотор и платформа
A2 e-tron построен на платформе MEB и получил новый синхронный мотор с постоянными магнитами APP350, который сменил прежний APP310. Мотор установлен сзади, параллельно задней оси, работает при напряжении 400 вольт и развивает крутящий момент до 350 Н·м. В силовой электронике используются SiC MOSFET-транзисторы, а КПД привода, по данным Audi, превышает 97%.
Модель будет доступна в трёх версиях по мощности: 125 кВт (около 170 л.с.), 140 кВт (около 190 л.с.) и 170 кВт (около 231 л.с.). Для первых двух передаточное число составляет 10,21, для топовой версии — 11,53.
Батарея и конкуренты
По данным профильных источников, для модели предусмотрены три варианта батарей: нетто 50, 58 и 79 кВт·ч (брутто 52, 61 и 84 кВт·ч). Меньшие батареи построены на LFP-элементах, самая крупная — на химии NMC.
Audi A2 первого поколения, 1999–2005 годов. Фото: Audi
Среди компактных электромобилей на конкурирующих платформах показатели пока держатся на схожем уровне: Škoda Elroq 85 с мотором на 210 кВт расходует 15,2–16,6 кВт·ч на 100 км и проезжает свыше 580 км по WLTP, что уступает заявленным цифрам Audi, хотя показатели A2 e-tron ещё не подтверждены официальной сертификацией.
Название A2 перекликается с моделью 1999–2005 годов — хотя сама Audi официально не подтверждала связь между названиями, и сама модель 1999–2005 годов была знаковой для экономичности: её кузов целиком делали из алюминия и весил он около 153 кг вместе с дверями и крышкой багажника, а дизельная версия 1.2 TDI потребляла всего 2,99 литра топлива на 100 км — первый в мире четырёхдверный «трёхлитровый» автомобиль. Всего тогда выпустили 176 377 экземпляров, прежде чем производство свернули в 2005 году.
Цена, точная дата старта продаж и доступность A2 e-tron на отдельных рынках, включая Украину, пока не раскрыты.
