Audi A2 e-tron, передсерійний екземпляр. Фото: Audi
Audi представила компактний електромобіль A2 e-tron і назвала його найекономічнішим Audi за всю історію бренду. У версії потужністю 140 кВт (близько 190 к.с.) заявлена витрата енергії становить 12,8 кВт·год на 100 км, а запас ходу за циклом WLTP сягає 641 км.
Цифри поки що попередні: автомобіль перебуває на стадії передсерійної підготовки, офіційної європейської типової сертифікації та WLTP-протоколу випробувань у нього ще немає. Audi прямо зазначає, що заявлений запас ходу базується на внутрішніх вимірах і симуляціях, тому підсумкові значення після сертифікації можуть відрізнятися.
Приводний блок APP350 Audi A2 e-tron. Фото: Audi
Двигун і платформа
A2 e-tron побудований на платформі MEB і отримав новий синхронний двигун з постійними магнітами APP350, який замінив попередній APP310. Двигун встановлений ззаду, паралельно до задньої осі, працює при напрузі 400 вольт і розвиває крутний момент до 350 Н·м. У силовій електроніці використовуються SiC MOSFET-транзистори, а ККД приводу, за даними Audi, перевищує 97%.
Модель буде доступна у трьох версіях за потужністю: 125 кВт (близько 170 к.с.), 140 кВт (близько 190 к.с.) та 170 кВт (близько 231 к.с.). Для перших двох передавальне число становить 10,21, для топової версії — 11,53.
Акумулятор та конкуренти
За даними профільних джерел, для моделі передбачено три варіанти акумуляторів: нетто 50, 58 і 79 кВт·год (брутто 52, 61 і 84 кВт·год). Менші акумулятори побудовані на LFP-елементах, найбільший — на хімії NMC.
Audi A2 першого покоління, 1999–2005 років. Фото: Audi
Серед компактних електромобілів на конкуруючих платформах показники поки що тримаються на схожому рівні: Škoda Elroq 85 з двигуном потужністю 210 кВт споживає 15,2–16,6 кВт·год на 100 км і проїжджає понад 580 км за WLTP, що поступається заявленим цифрам Audi, хоча показники A2 e-tron ще не підтверджені офіційною сертифікацією.
Назва A2 перегукується з моделлю 1999–2005 років — хоча сама Audi офіційно не підтверджувала зв’язок між назвами, і сама модель 1999–2005 років була знаковою з точки зору економічності: її кузов повністю виготовляли з алюмінію, і він важив близько 153 кг разом із дверима та кришкою багажника, а дизельна версія 1.2 TDI споживала всього 2,99 літра палива на 100 км — перший у світі чотиридверний «трилітровий» автомобіль. Загалом тоді було випущено 176 377 екземплярів, перш ніж виробництво було згорнуто у 2005 році.
Ціна, точна дата початку продажів та доступність A2 e-tron на окремих ринках, зокрема в Україні, поки що не розкриті.
Читайте також:
- Audi припинила виробництво флагманського седана A8
- Audacious IV: рестомод Audi Quattro отримав V8, який розкручується до 10 000 об/хв
