Электрический BMW i3 проехал почти 5900 км от Норвегии до юга Испании, проведя у зарядных станций меньше трех часов за всю поездку.
BMW i3 Фото: BMW
BMW i3 50 xDrive, рекордный заезд Нордкап — Тарифа. Фото: BMW
Электрический седан BMW i3 50 xDrive семейства Neue Klasse преодолел 5886,7 км от норвежского мыса Нордкап до испанской Тарифы. Суммарно на пополнение батареи ушло 2 часа 45 минут и 54 секунды.
Заезд проходил по правилам европейского челленджа Paneuropeana, где требовалось свести к минимуму общее время зарядных сессий на длинной дистанции без использования паромов. Чистое время в пути через восемь стран составило 3 дня 2 часа 41 минуту со средней скоростью 79,7 км/ч. Этот результат улучшил предыдущий рекорд маршрута 2017 года более чем на семь часов. Седан заряжали исключительно на общедоступных станциях, а средняя мощность составила 275 кВт.
BMW i3 Фото: BMW
В немецком концерне заявили о среднем расходе энергии на уровне 12,5 кВт·ч на 100 км. Это оказалось ниже паспортного диапазона по циклу WLTP (13,4–18 кВт·ч). Среди параметров эффективности — коэффициент аэродинамического сопротивления Cw 0,21 и специальные 19-дюймовые колеса. По утверждению компании, свыше 95% всех замедлений контролировал бортовой блок Heart of Joy, возвращая кинетическую энергию в тяговую батарею.
По заявлению BMW, в пробеге участвовали три автомобиля со штатным заводским оборудованием под управлением инженеров марки: пара тестовых i3 и кроссовер iX3 в роли машины сопровождения. Двухмоторный i3 50 xDrive развивает мощность 469 л.с. (345 кВт) и 645 Н·м крутящего момента, разгоняясь до 100 км/ч за 4,7 секунды. Батарея полезной емкостью 108,7 кВт·ч рассчитана на запас хода до 912 км по циклу WLTP, а предельная мощность зарядки постоянным током достигает 400 кВт.
Читайте также:
- BMW может выпустить купе Alpina с мотором V8 ограниченным тиражом
- BMW подтвердила LFP-батареи для части электромобилей Neue Klasse
Фото: BMW
