Das Joint Venture nutzt die kohlenstoffarme Technologie von Orano, die die bestehenden Verfahren zur Rückgewinnung aller Materialien aus Lithium-Ionen-Batterien durchbricht und neue Kathodenmaterialien herstellt. Das Joint Venture wird Materialien produzieren, die auch als "schwarze Masse" oder "aktive Masse" bezeichnet werden. Diese können in der hydrometallurgischen Anlage von Orano, die in Dünkirchen (Frankreich) gebaut werden soll, veredelt werden, so dass die Materialien in Batterien wiederverwendet werden können und der Kreislauf der Kreislaufwirtschaft geschlossen wird.
"Dank des innovativen Vorbehandlungsansatzes und der hochmodernen hydrometallurgischen Technologie können die Rückgewinnungsraten der Metalle außergewöhnliche Werte von über 90 % erreichen", schreibt Stellantis in seiner Pressemitteilung. "Es ermöglicht den OEMs, die von der Europäischen Kommission vorgegebenen Recyclingraten für Batterien von Elektrofahrzeugen zu erreichen und die Nachhaltigkeit des Geschäftsmodells zu gewährleisten. Vor dem Hintergrund der steigenden Nachfrage nach strategischen Metallen und der starken Abhängigkeit Europas von diesen Metallen positioniert sich Orano als wichtiger Akteur in der integrierten Wertschöpfungskette, vom Batterierecycling bis zur Produktion von Kathodenmaterialien."
Das neue kommerzielle Recyclingunternehmen wird auch den Partnern von Stellantis, seinem Kundendienstnetz und anderen OEMs eine Lösung für das Management von Altbatterien und Schrott aus Gigafabriken bieten. Die Produktion wird in der ersten Hälfte des Jahres 2026 beginnen, wobei die bestehenden Anlagen und Einrichtungen von Stellantis genutzt werden.
Das Joint Venture steht unter dem Vorbehalt einer Einigung über die endgültige Dokumentation.
Quelle: Stellantis
