Ein wasserstoffbetriebener Toyota LandCruiser könnte in greifbare Nähe rücken, so ein leitender Mitarbeiter des Unternehmens.
Anlässlich der Vorstellung des Wasserstoff-HiAce sagte Mitsumasa Yamagata, Präsident des Toyota-Wasserstoffwerks, vor den Medien, dass sich der alternative Kraftstoff für Fahrzeuge wie den LandCruiser eigne, die zum Schleppen und Transportieren schwerer Lasten eingesetzt werden.
"Es gibt Möglichkeiten, [wasserstoffbetriebene Motoren] in diese großen Fahrzeuge, einschließlich des LandCruiser, einzubauen", erklärte Herr Yamagata über einen Übersetzer. Er fügte hinzu, dass "dieser Vorteil der Technologie für diese Fahrzeuge genutzt werden kann, auch für Fahrzeuge, die zum Abschleppen und für schwere Lasten eingesetzt werden.
Toyota arbeitet seit 2017 an wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotoren und stellte die Technologie vier Jahre später vor, als ein Corolla Sport in vier Runden der Super Taikyu-Serie antrat.
Aber nicht nur der Corolla Sport hat einen wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotor bekommen, auch das Modell HiAce wurde so modifiziert, dass es mit Wasserstoff anstelle von Benzin oder Diesel betrieben werden kann. Der Kleintransporter ist in Australien in ein Pilotprogramm aufgenommen worden. Das Herzstück des Arbeitstiers ist ein aufgeladener V6-Motor, der aus dem Land Cruiser 300 stammt. Die Kraft wird über ein Zehngang-Automatikgetriebe an die Hinterachse geleitet.
Prototyp des Toyota Hydrogen HiAce
Im HiAce ist der Motor drastisch gedrosselt und leistet nur 161 PS (120 kW) und 354 Nm (261 lb-ft). Im regulären LC300 leistet der 3,4-Liter-Twin-Turbo-V6 409 PS und 650 Nm, so dass Sie beim Wechsel von Benzin auf Wasserstoff auf eine Menge Kraft verzichten müssen.
Der HiAce hat drei Wasserstofftanks, genau wie der Mirai der zweiten Generation. Interessanterweise will Toyota nicht nur die Verpackung optimieren, um die Speicherkapazität zu erhöhen, sondern auch den Verbrennungsprozess optimieren und sogar die Möglichkeit einer zusätzlichen Hybridtechnologie prüfen.
Im HiAce sitzt der Verbrennungsmotor vorne, während die Wasserstofftanks unter dem Boden angebracht sind. Diese haben genug Saft für eine begrenzte Reichweite von weniger als 200 Kilometern.
Quelle: Drive
