Aus den von Automotive News veröffentlichten Zulassungsdaten geht hervor, dass Tesla zwischen Januar und September insgesamt 489.454 neue Elektroautos verkauft hat, was einem Marktanteil von 57,4 % entspricht. An zweiter Stelle lag Chevrolet mit 50.160 Zulassungen (5,9%), Ford mit 46.547 Verkäufen (5,5%) und Hyundai an vierter Stelle mit 40.612 Verkäufen (4,8%). Die Gesamtzahl von Hyundai steigt jedoch auf 63.916 (7,5 %), wenn man die Marke Kia mit einbezieht, die in den ersten neun Monaten dieses Jahres 23.304 E-Fahrzeuge in den USA verkauft hat.
Die Verkaufszahlen der Hyundai Motor Group sind vielleicht nicht überwältigend, aber sie zeigen, dass die Nachfrage nach den E-Fahrzeugen des Unternehmens ungebrochen ist, auch wenn sie keine Steuergutschrift für E-Fahrzeuge erhalten, was bedeutet, dass viele von ihnen teurer sind als die lokal gebauten Konkurrenten von Herstellern wie Tesla und Chevrolet. Die einzige Möglichkeit, die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 Dollar zu erhalten, besteht darin, einen neuen Hyundai oder Kia EV zu leasen, und Leasing ist nicht für alle Autokäufer attraktiv.
Seit letztem Jahr haben südkoreanische Autohersteller ihre Besorgnis darüber zum Ausdruck gebracht, dass sie die Steuergutschrift nicht in Anspruch nehmen können. Das Land hat die Regeln des Inflation Reduction Act als diskriminierend" bezeichnet und die US-Regierung aufgefordert, ihm Steuergutschriften zu gewähren, obwohl seine aktuellen E-Fahrzeuge nicht in den Vereinigten Staaten hergestellt werden.
Während es unklar bleibt, ob die Regierung Biden ein solches Zugeständnis machen wird, arbeitet die Hyundai Motor Group hart am Bau eines 5,5 Milliarden Dollar teuren Werks in Georgia, in dem E-Fahrzeuge der Marken Hyundai, Kia und Genesis hergestellt werden sollen. Die Bauarbeiten begannen im vergangenen Oktober, und wenn das Werk in Betrieb ist, wird es eine jährliche Kapazität von 300.000 Fahrzeugen haben. Die kommerzielle Produktion soll in der ersten Hälfte des Jahres 2025 beginnen.
Quelle: Automotive News
