Der schwedische Elektroautohersteller Polestar hat die Produktion seines Luxus-SUV, des Polestar 3, in South Carolina aufgenommen. Dies ist das erste Mal, dass ein Polestar-Fahrzeug in den USA und gleichzeitig auf zwei Kontinenten produziert wird.

Die neue Produktionsstätte in South Carolina stellt eine bedeutende Erweiterung der Produktionskapazitäten von Polestar dar und ergänzt den bestehenden Betrieb in Chengdu, China.

Durch diese Erweiterung will Polestar die Logistik für die Auslieferung von Fahrzeugen in Nordamerika und Europa vereinfachen. Thomas Ingenlath, CEO von Polestar, erklärte: "Die Herstellung des Polestar 3 in den USA ist ein entscheidender Schritt für uns. Jetzt bieten wir den Kunden in Amerika einen Elektro-SUV, der in Amerika gebaut wird. Der Export des in South Carolina produzierten Polestar 3 nach Europa wird unser Geschäft auf breiterer Basis stärken."

Der 3 basiert wie der Volvo EX90 auf der SPA2-Architektur. Der Polestar 3 sollte ursprünglich schon vor fast einem Jahr auf den Markt kommen, aber Softwareentwicklungsprobleme bei Volvo haben sowohl den Polestar als auch den EX90 verzögert. Der EX90 ging im Juni dieses Jahres in Charleston in Produktion und wird in den kommenden Wochen in den Verkauf gehen, und nun ist auch der Polestar 3 von der Vorserie in die Serienproduktion übergegangen.

Im Gegensatz zum aufrechten, dreireihigen Volvo ist der 3 ein zweireihiger Fünfsitzer, der sowohl kürzer als auch niedriger ist und eine deutlich sportlichere Note hat. Die ersten 3er liefen vor ein paar Monaten in einem Geely-Werk in Chengdu, China, vom Band, aber die meisten von ihnen werden lokal verkauft und nach Europa exportiert. Einige wurden auch in die USA gebracht, bevor die erhöhten 100 %-Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge in Kraft traten. Künftig werden alle Polestar 3 für diesen Markt aus South Carolina bezogen, ebenso wie der EX90.

Um sein Engagement für die globale Expansion zu verstärken, hat Polestar Pläne angekündigt, die Produktion seines nächsten Modells, des Polestar 4, bis Mitte 2025 in Südkorea aufzunehmen. Dies steht im Einklang mit der "Asset-light"-Geschäftsstrategie des Unternehmens, die Partnerschaften und die Skalierbarkeit der Beteiligten für effizientere Entwicklungs- und Fertigungsprozesse nutzt.

Quelle: Polestar

Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 jahre am Steuer