Laut Informationen von Autocar ist die Premiere für das Jahr 2027 geplant. Zugleich wurde bestätigt, dass der Fünfzylinder-Motor der Serie EA855 weiterhin im Einsatz bleibt, trotz der Bedrohung durch neue Umweltvorschriften in der EU.
Die Installation dieses Aggregats stellt einen ernsthaften Fortschritt im Vergleich zum aktuellen Golf R 333 dar. Dieser ist mit einem 2,0-Liter "Turbo-Vierzylinder" EA888 ausgestattet, der 328 PS und 400 Nm Drehmoment liefert, während der 2.5 TFSI im RS3 394 PS und 480 Nm leistet. Mit diesem Motor wird der Golf R der schnellste in der Geschichte: Wenn der R 333 in 4,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt, schafft der Audi RS3 das in 3,8 Sekunden.
Der Potenzial des Motors könnte dabei noch weiter ausgeschöpft werden. Im Jahr 2023 deutete der ehemalige Leiter von Audi Sport, Sebastian Grams, an, dass die Grenzen des Fünfzylinder-Motors noch nicht erreicht sind. Beispielsweise entwickelt die limitierte Auflage RS3 Performance Edition 401 PS und 500 Nm.
Um den Motor nach der Einführung des Euro-7-Standards im November 2026 zu erhalten, wird Audi ihn aufrüsten: Es werden ein neuer Partikelfilter, empfindlichere NOx-Sensoren, neue Kraftstoffsystemalgorithmen und Katalysatoren mit höherer Zellen-Dichte eingeführt.
Die Installation des neuen Motors wird Änderungen der Fahrwerkseinstellungen und verbesserte Bremsen nach sich ziehen. Das Gewicht wird um etwa 25 kg steigen, wird jedoch teilweise durch leichte Räder und leichtere Sitze kompensiert. Das Modell erhält ein überarbeitetes DSG-Getriebe, das Torque Splitter-System von RS3 und neue aerodynamische Elemente - Lufteinlässe, Spoiler, Diffusor und eine Titan-Auspuffanlage.
Dies wird der letzte Golf mit einem vollständig benzinbetriebenen Motor sein: Parallel dazu wird die Marke eine Hybridversion auf den Markt bringen, und bis Ende des Jahrzehnts wird ein neues, vollkommen elektrisches Modell präsentiert.
Quelle: Autocar
