Äußerlich erkennt man die sportlichen Versionen vor allem an den 18-Zoll-Rädern, deren Design von denen unter dem Manta GSe inspiriert ist. Darüber hinaus spendiert Opel den Custom-Stoßfängern des GSe noch mehr schwarze Teile und einen Satz GSe-Embleme. Im Inneren finden Sie Alcantara-verkleidete Sportsitze.
Der Opel Astra war bereits mit einem 180 PS starken Plug-in-Hybridantrieb erhältlich. Der Tech-Bruder des Peugeot 308 ist mit 165 kW/225 PS und 360 Newtonmetern Antriebsstrang erhältlich. Im Heck der Plug-in-Versionen steckt ein 12,4-kWh-Akku, aus dem man rund 60 elektrische Kilometer quetscht.
Opel Astra GSe und Astra Sports Tourer GSe
Opel gibt noch keine detaillierten technischen Daten heraus, obwohl die 7,5 Sekunden, die der Peugeot 308 GT Hybrid 225 für den 0-100-Sprint benötigt, zweifellos ein Hinweis darauf sind, was der Astra GSe zu bieten hat. Auch die Kombi-Version des Astra, der Astra Sports Tourer, kommt als GSe.
Opel Astra GSe und Astra Sports Tourer GSe
Die Astras GSe liegen einen Zentimeter näher am Asphalt und die Dämpfer sind strenger abgestimmt als bei den weniger potenten Versionen. Auch das ESP-System ist für die GSe-Versionen unterschiedlich abgestimmt. „Im Vergleich zur direkten Konkurrenz bieten die Neulinge eine überlegene Stabilität in Kurven, beim Bremsen und – wie jeder Opel – bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn“, so Opel.
Leider haben wir noch keine Preise und das genaue Startdatum des Verkaufs. Voraussichtlich werden die elektrifizierten Opel-Neuheiten 2023 erhältlich sein.
Quelle: Opel
