Wie seine Astra GSe-Geschwister erhält der Grandland GSe eine einzigartige Federungs- und Lenkungskalibrierung. Mit McPherson-Federbeinen vorne und einer Mehrlenkerachse hinten verfügt Opels SUV über straffere Federn und Dämpfer mit KONI FSD-Technologie (Frequency Selective Damping), die unterschiedliche Dämpfungseigenschaften für Handling und Komfort ermöglicht. Dadurch reagiert der Grandland GSe „sofort und vorhersehbar auf jede Fahrereingabe und behält dabei die Opel-typische Stabilität beim Bremsen, in Kurven und auf der Autobahn“.
Das Äußere des Grandland GSe zeichnet sich durch einige einzigartige Stilelemente aus, darunter 19-Zoll-Leichtmetallräder, ein Heckdiffusor und ein Heckklappenemblem. Als weiteres Unterscheidungsmerkmal ist der Grandland GSe optional mit einer schwarzen Motorhaube erhältlich. Die Kabine verfügt über AGR-zertifizierte, mit Alcantara bezogene Vordersitze, die auf ergonomischen Komfort ausgelegt sind.
Opel Grandland GSe
Der Grandland GSe kombiniert einen 1,6-Liter-Turbobenziner und zwei Elektromotoren – einen an jeder Achse – für eine Gesamtleistung von bis zu 221 kW/300 PS. Das Auto beschleunigt in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h (135 km/h bei elektrischem Antrieb).
Obwohl die Preise für den Grandland GSe von Opel nicht bekannt gegeben wurden, ist es höchstwahrscheinlich, dass es das teuerste Modell in seiner SUV-Variante sein wird. Das Unternehmen behauptete, dass die Markteinführung des GSe in Kürze erfolgen würde.
Quelle: Opel
