Vorproduktionsmodelle werden voraussichtlich im Juli vom Band rollen, gefolgt von der ersten Serie von Auslieferungsfahrzeugen im Laufe dieses Jahres. Die Serienproduktion wird 2024 beginnen, wobei das Werk eine Kapazität von bis zu 30.000 Fahrzeugen pro Jahr haben wird.
Stefan Krause, CEO von B-ON, sagte, dass die Nachfrage nach ihren elektrischen Lieferfahrzeugen voraussichtlich ihre Produktionskapazität allein in Deutschland übersteigen werde und dass das Werk von Karma in Kalifornien perfekt positioniert sei, um die nord- und südamerikanischen Märkte zu bedienen und gleichzeitig Zugang zu Karmas weltweitem Klasse Arbeitskräfte und Fähigkeiten. Die Gefühle wurden von Jeff Wawryzniak, CEO von Karma, geteilt, der sagte, er sei stolz darauf, mit B-ON zusammenzuarbeiten und der exklusive Hersteller ihrer Last-Mile-Lieferfahrzeuge in Nordamerika zu sein.
B-EIN
B-ON, früher bekannt als StreetScooter, wurde 2022 von Deutsche Post DHL übernommen und bietet Lieferfahrzeuge in den Varianten Max Pure und Max Box an, wobei letztere mit einer einzigen Ladung etwa 250 Pakete befördern und 125 Meilen zurücklegen können. Kunden können sich auch für ein Giga-Box-Modell entscheiden, das rund 300 Pakete mit einer reduzierten Reichweite von 91 Meilen aufnehmen kann.
Quelle: Karma Automotive
