"Wir sind dabei, globale Partner zu finden. Im Bereich Recycling sprechen wir beispielsweise mit einem europäischen Partner", wird Ni Jun in chinesischen Medien zitiert: "Ich kann nicht verraten, mit wem, aber wir überlegen, nicht nur einen, sondern (viele) Recycling-Standorte in Europa zu errichten." Auch in Nordamerika sucht CATL nach Recyclingpartnern.
Auf einer Veranstaltung in Tianjin erklärte der Chief Manufacturing Officer von CATL, dass die Kreislaufwirtschaft auf lokaler Ebene umgesetzt werden muss - daher wird das Recycling nicht zentral in China, sondern auf mehreren Kontinenten geplant. Ni machte jedoch keine Angaben zum Zeitrahmen oder zum Umfang der Recyclingpläne des Batterieriesen - oder die Medien griffen sie nicht auf.
Das EU-Parlament hat erst kürzlich neue Vorschriften unter anderem für das Recycling aller in der EU verkauften Batterietypen verabschiedet. Deutschland und Ungarn sind mögliche Standorte für Batterierecyclinganlagen von CATL in Europa. CATL betreibt bereits eine Batteriezellenfabrik in Arnstadt (Thüringen). Das Unternehmen plant eine zweite europäische Zellfabrik in Debrecen, Ungarn. Natürlich wäre auch ein Werk beim oder in der Nähe des europäischen Partners denkbar.
CATL ist in China bereits im Batterie-Recyclinggeschäft tätig. Nach Angaben von Ni können mit der Technologie von CATL mehr als 99 Prozent des in Batterien verwendeten Nickels, Kobalts und Mangans zurückgewonnen werden, und die Recyclingrate für Lithium liegt bei mehr als 90 Prozent. Einzelheiten über das verwendete Verfahren gehen aus den Berichten jedoch nicht hervor.
Zu Beginn dieses Jahres kündigte der chinesische Batteriehersteller Investitionen in den Bau eines großen Industrieparks in Foshan an, in dem Batterierohstoffe recycelt und neue Batterien weiterverarbeitet werden sollen. Im März vereinbarte die CATL-Tochter Brunp außerdem eine Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz in China, um Batterien für Elektrofahrzeuge zu recyceln.
Quellen: Yicaiglobal, Chinadaily
