Le nouveau BMW X1 a été présenté plus d'une fois sur des photos d'espionnage, et maintenant la marque a officiellement dévoilé la prochaine étape dans le développement d'un crossover compact.
Changements à l'extérieur
Néanmoins, l'extérieur de la nouveauté s'est développé de manière évolutive et n'a pas subi de changements extraordinaires, en conservant ses proportions.
Le crossover a reçu de nouveaux pare-chocs, une calandre, des optiques principales et des feux arrière.
Par rapport à son prédécesseur, le nouveau BMW X1 est plus long de 53 mm, plus large de 24 mm et plus haut de 44 mm, avec de nouvelles dimensions de 4500x1845x1642mm. L'empattement a augmenté de 22 mm, les chenilles - de 31 mm. Le coffre contient de 490 à 1600 litres, selon la centrale électrique.
Le coefficient de traînée est maintenant de 0,26.
Dans la base de données, la nouveauté recevra des roues de 17 pouces, et des roues de 18 pouces sont fournies dans les niveaux de finition xLine et M Sport. Des jantes en alliage de 20 pouces sont également disponibles en option.
La palette d'options de peinture de carrosserie comprend 12 teintes, dont Frozen du catalogue BMW Individual.
Changements à l'intérieur
Le changement le plus notable dans la cabine est l'écran d'interface incurvé unique iDrive avec le système d'exploitation de huitième génération, intégrant un tableau de bord de 10,25 pouces et un écran multimédia de 10,7 pouces.
La BMW X1 est également équipée de nouveaux sièges avec un grand nombre de réglages. Moyennant un supplément, vous pouvez obtenir des sièges sport et, pour les modèles à moteur à combustion interne, un canapé arrière qui coulisse de 13 cm dans le sens longitudinal.
Désormais, la «base» comprend la climatisation à deux zones, un volant sport en cuir, la navigation, un système d'avertissement de collision avant et un assistant de stationnement. Et dans la liste des paramètres, vous pouvez trouver un éclairage d'ambiance, un toit panoramique, une acoustique Harman Kardon.
sous la capuche
Alors que le BMW X3 est devenu électrique il y a deux ans, le X1 ne reçoit que maintenant le package tout électrique iX xDrive30.
Le crossover électrique dispose de deux moteurs d'une capacité totale de 313 ch. et 494 Nm, qui gagne une centaine en 5,7 secondes, accélère à 180 km/h et parcourt 413-438 km sur une seule charge (selon le cycle WLTP).
Tout comme les autres voitures électriques, la BMW X1 électrique présente des accents bleus.
La gamme comprend également deux hybrides rechargeables : xDrive25e (245 ch et 477 Nm) et xDrive30e (326 ch et 477 Nm). Les deux sont équipés d'un trois turbo essence de 1,5 litre (en options boost pour 136 et 150 ch), la puissance des moteurs électriques est de 109 et 177 ch. respectivement.
L'accélération à 100 km / h prend 6,8 et 5,7 secondes, la vitesse de pointe - 190 et 205 km / h, l'autonomie en mode électrique dans les deux cas varie de 78 à 89 km.
Les trois "plug-ins hybrides" arriveront sur le marché allemand en novembre. La voiture électrique coûtera 55 000 euros, les hybrides - 47 550 et 49 950 euros.
Un mois plus tôt, les ventes de quatre modifications de carburant commenceront :
- sDrive18i (136 ch et 230 Nm, à partir de 41 400 euros) ;
- xDrive23i (218 ch et 360 Nm, à partir de 49 450 euros) ;
- sDrive18d (150 ch et 360 Nm, à partir de 43 950 euros) ;
- xDrive23d (211 ch et 400 Nm, à partir de 50 150 euros).
Les meilleures versions essence et diesel sont des hybrides légers de 48 volts avec un générateur-démarreur de 19 ch. et 55 Nm. Seul un robot à 7 vitesses est proposé en coffret.
Pour les États-Unis, seule la BMW xDrive28i avec un quatre turbo de deux litres développant 241 ch a été annoncée jusqu'à présent. et 400 Nm. Un tel crossover coûtera au minimum 38 600 $.
Source : Automobile
