Новий BMW X1 вже неодноразово потрапляв на шпигунські фотографії, а тепер марка офіційно представила черговий крок розвитку компактного кросовера.
Зміни зовні
Тим не менш, екстер'єр новинки розвинувся еволюційним шляхом і не отримав екстраординарних змін, зберігши свої пропорції.
Кросовер отримав нові бампери, радіаторні ґрати, головну оптику та задні ліхтарі.
Порівняно з попередником, новий BMW X1 став на 53 мм довшим, на 24 мм ширшим і на 44 мм вище, нові габарити – 4500×1845×1642 мм. Колісна база зросла на 22 мм, шляхи – на 31 мм. Багажник вміщує від 490 до 1600 літрів залежно від силової установки.
Коефіцієнт аеродинамічного опору тепер дорівнює 0,26.
У базі новинка отримає 17-дюймові диски, а в комплектаціях xLine та M Sport надаються 18-дюймові. Опціонально доступні 20-дюймові легкосплавні диски.
Палітра варіантів фарбування кузова включає 12 відтінків, у тому числі Frozen з каталогу BMW Individual.
Зміни всередині
Найпомітнішою зміною в салоні став єдиний вигнутий дисплей інтерфейсу iDrive з операційною системою восьмого покоління, що поєднує 10,25-дюймову панель приладів і 10,7-дюймовий екран мультимедіа.
Також BMW X1 обладнаний новими сидіннями з великою кількістю налаштувань. За доплату можна отримати спортивні крісла, а для моделей з ДВС - задній диван, що зсувається на 13 см у поздовжньому напрямку.
Тепер в базу входять двозонний клімат-контроль, спортивне шкіряне кермо, навігація, система попередження передніх зіткнень, асистент для паркування. А у списку налаштувань можна знайти атмосферне підсвічування, панорамний дах, акустика Harman Kardon.
Під капотом
Якщо BMW X3 став електричним два роки тому, X1 отримав повністю електричну комплектацію iX xDrive30 тільки зараз.
Електричний кросовер має два двигуни сукупною потужністю 313 к.с. і 494 Нм, що набирає сотню за 5,7 секунд, розганяється до 180 км/год і проїжджає на одному заряді 413-438 км (за циклом WLTP).
Аналогічно як інші електрокари, електричний BMW X1 відрізняється блакитними акцентами.
Також у лінійці присутні два плагіна-гібриди: xDrive25e (245 л.с. та 477 Нм) та xDrive30e (326 л.с. та 477 Нм). Обидва оснащені 1,5-літровою бензиновою турботрійкою (у варіантах форсування на 136 і 150 к.с.), віддача електромоторів становить 109 і 177 к.с. відповідно.
Розгін до 100 км/год займає 6,8 та 5,7 секунд, максимальна швидкість – 190 та 205 км/год, запас ходу в режимі електромобіля в обох випадках варіюється від 78 до 89 км.
Усі три «плагіни-гібриди» надійдуть на німецький ринок цього листопада. Електрокар коштуватиме 55 000 євро, гібриди – 47 550 та 49 950 євро.
Місяцем раніше стартують продажі чотирьох паливних модифікацій:
- sDrive18i (136 л.с. та 230 Нм, від 41 400 євро);
- xDrive23i (218 л.с. та 360 Нм, від 49 450 євро);
- sDrive18d (150 л.с. та 360 Нм, від 43 950 євро);
- xDrive23d (211 л.с. та 400 Нм, від 50 150 євро).
Топові бензинова та дизельна версії являють собою 48-вольтові помірні гібриди зі стартер-генератором на 19 к.с. та 55 Нм. Як коробка пропонується тільки 7-ступінчастий робот.
Для США поки що анонсували тільки BMW xDrive28i з дволітровою турбочетвіркою на 241 к.с. та 400 Нм. Такий кросовер коштуватиме щонайменше 38 600 доларів.
Джерело: Моторкар
