Avec une longueur de 4 995 millimètres (196,65 pouces), la Han est une berline de grande taille, comparable à la Mercedes-Benz EQE. La voiture est équipée d'un moteur électrique sur chaque essieu, délivrant une puissance combinée de 510 chevaux (380 kilowatts). Sa batterie de 85,4 kilowattheures promet une autonomie WLTP de 521 kilomètres (324 miles), et son prix de départ est de 70 805 euros (75 618 dollars).
L'équipe de km77.com a d'abord testé les performances de la Han sur un parcours de slalom. La voiture a montré quelques difficultés de maniabilité, principalement en raison d'un accélérateur trop réactif, ce qui a empêché le conducteur de maintenir une trajectoire stable à travers les cônes.
BYD Han
En terminant le slalom en 23,9 secondes, le Han a réalisé le même temps qu'une BMW X1 xDrive30. Pour remettre les choses dans leur contexte, une Porsche Taycan GTS effectue le parcours en 21,5 secondes.
En ce qui concerne le test de l'élan, la Han est davantage configurée pour le confort que pour la précision des manœuvres. La voiture fait preuve de sous-virage pendant l'essai. En entrant dans le test à une vitesse de 77 km/h, la Han ne parvient pas à franchir la troisième série de cônes, et se fraye un chemin à travers la deuxième série à la place.
Pour réussir, la vitesse d'entrée a dû être ramenée à 70 km/h (43,5 mph). La voiture a failli réussir à 74 km/h (45.98 mph), mais elle a frôlé un cône. Une tentative à 75 km/h s'est soldée par un nouvel échec.
BYD propose également deux SUV électriques sur le marché européen. L'Atto 3 est proposé à partir de 44 625 euros (47 642 $) en Allemagne et constitue le plus petit SUV. Le Tang, plus grand et à sept places, est proposé à 71 400 euros (76 228 dollars). BYD prévoit de lancer la berline à hayon Dolphin et la berline Seal en 2023.
Source : km77.com
