Volkswagen affirme que le modèle américain de 2025 conservera le nom de Tiguan afin de ne pas confondre les acheteurs, mais il ne s'agira pas simplement d'une version allongée du nouveau Tiguan destiné au marché européen que le constructeur a dévoilé cette semaine. Le modèle européen adopte la toute dernière plateforme MQB evo qui est également utilisée sur des voitures telles que la Golf Mk8, l'Audi A3 et la Skoda Superb.
Pour répondre à la demande américaine d'un SUV plus grand que le modèle européen, le Tiguan de deuxième génération a été proposé avec deux longueurs d'empattement différentes au cours des dernières années. En Europe, les deux versions étaient disponibles : le Tiguan à cinq places uniquement et le Tiguan Allspace plus long avec trois rangées de sièges. En Amérique du Nord, le modèle SWB a été abandonné au profit du Allspace allongé, ce qui permet aux acheteurs de choisir entre deux ou trois rangées de sièges.
En Europe, Volkswagen n'a pas encore précisé si les acheteurs européens se verront également proposer ce nouveau SUV basé sur le Tayron en remplacement du Tiguan Allspace à sept places, mais cela correspondrait à un rapport d'Autocar citant une source de VW.
Nouveau Volkswagen Tiguan (spécifications européennes)
"Nous allons étendre notre gamme de SUV à l'échelle mondiale avec la deuxième génération de Tayron, qui est déjà en cours de développement et sera commercialisée au milieu de la décennie", a déclaré Karl-Heinz Hell, responsable de l'ingénierie pour les modèles de taille moyenne à grande de Volkswagen, à la publication au début de l'été.
La Tayron actuelle est disponible sous forme de coupé et de SUV conventionnel, et avec un empattement de 2 731 mm (107,5 pouces), elle est à peu près de la même taille que l'actuel Allspace. Mais la prochaine génération - qui, comme le Tiguan, utilisera la dernière plateforme MQB evo - sera apparemment plus grande.
Volkswagen Tayron actuel
Selon les rumeurs, les versions américaines seront équipées d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres avec support hybride de 48 volts et d'une transmission obligatoire à double embrayage à sept rapports. Il pourrait également s'agir des premiers Tiguan nord-américains proposés avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable.
Les nouveaux Tiguan PHEV européens, qui combinent un moteur à essence de 1,5 litre, un moteur électrique et une batterie de 19,7 kWh pour une puissance maximale de 272 ch, sont capables de parcourir jusqu'à 100 km (62 miles) sur batterie lors des tests WLTP.
Source : Carscoops
