La Kia Ray EV a été la première voiture de série 100 % électrique en Corée, introduite en 2011. Proche parent du CUV Ray à essence, le modèle "a marqué une nouvelle ère dans l'automobile coréenne". Cependant, la mini-voiture électrique a été abandonnée en 2018 en raison du manque d'infrastructures de recharge dans le pays et de l'autonomie limitée du véhicule à 139 km (86 miles).
En août, il a été annoncé que la Kia Ray EV avait été redessinée et rééquipée. Les précommandes de la nouvelle Ray EV ont débuté le 24 août. Aujourd'hui, Kia a révélé avoir recueilli plus de 6 000 clients intéressés, dépassant ainsi son objectif de 4 000 pour l'année entière.
Intérieur de la Kia Ray EV
Alimentée par une batterie LFP de 35,2 kWh et une aérodynamique améliorée, la nouvelle Ray EV a une autonomie de 210 km. Il faut environ 40 minutes pour passer de 10 % à 80 % avec un chargeur rapide de 150 kW.
Kia Ray EV
Le moteur électrique de la Ray EV a une puissance maximale de 64,3 kW (86 ch) et un couple maximal de 147 Nm. Encore une fois, cela peut sembler minime aux États-Unis, mais ces chiffres sont respectivement supérieurs de 15 % et de 55 % à ceux de la version à moteur à combustion interne.
À l'intérieur, tous les sièges peuvent être rabattus à plat pour créer un environnement spacieux à ciel ouvert. Un "mode utilitaire" spécial permet d'utiliser les appareils électriques tels que la climatisation et le système audio lorsque l'on ne conduit pas pendant de longues périodes. Cette fonction peut être utilisée pour le travail, le camping, le repos et bien plus encore.
Source : Kia
