Avant de mettre en production leurs futurs modèles, les constructeurs automobiles effectuent des tests de sécurité internes. Mais Mercedes affirme qu'elle va encore plus loin en testant les véhicules conçus par ses concurrents. En découvrant le comportement des voitures de ses rivaux, la marque allemande de luxe peut améliorer la sécurité de ses propres modèles.

Dans une interview accordée à Autocar, le PDG de Mercedes, Ola Källenius, a été interrogé sur la manière dont l'entreprise envisage de lutter contre la concurrence chinoise en Europe. Après avoir déclaré avec assurance que la berline Concept CLA récemment dévoilée préfigurait un modèle "qu'il sera difficile de trouver une voiture qui puisse le battre", le patron de Mercedes a parlé de la sécurité.

"Aucune entreprise n'a un pedigree de sécurité plus long et plus profond que Mercedes. Vous pouvez vous adresser à une compagnie d'assurance ou à une agence d'évaluation de la sécurité et obtenir quelques étoiles. Nous disons toujours qu'une étoile suffit : l'étoile Mercedes. Nous effectuons toute une série de tests que personne d'autre ne fait. Nous accidentons nos véhicules, nous accidentons les véhicules de nos concurrents et nous avons une idée de ce qui fonctionne et de ce qui ne fonctionne pas.

Il a ajouté que l'attention portée aux détails lors du développement donne à la marque à l'étoile à trois branches une longueur d'avance sur ses rivaux chinois, raison pour laquelle il n'est pas inquiet de l'arrivée de nouvelles marques et de nouveaux modèles en Europe.

Au cours de la même interview, M. Källenius a réaffirmé que Mercedes travaillait à la préparation de sa gamme pour l'avenir en dépensant "des milliards d'euros à deux chiffres" pour les véhicules électriques de la prochaine génération. L'entreprise a déjà déclaré qu'elle souhaitait passer au tout électrique dès 2030 "lorsque les conditions du marché le permettent". Cependant, elle ne fait pas encore ses adieux aux moteurs à essence et au diesel, puisque le PDG affirme que des "véhicules à moteur à combustion interne de haute technologie" hybrides seront nécessaires au cours de la prochaine décennie.

Source: Autocar

Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 ans au volant