La construction de l'usine de Pékin a débuté en avril 2022 et s'est achevée en juin de cette année. La capacité de la première phase de l'usine est de 150 000 unités par an.
L'image satellite montre que l'usine dispose d'un atelier de fabrication de batteries, d'assemblage, de peinture, de carrosserie, de moulage sous pression et d'emboutissage. Outre les ateliers, l'installation comprend une piste d'essai pour véhicules, un laboratoire et un immeuble de bureaux.
Selon les dernières informations, l'usine a commencé une production d'essai en août et produit actuellement 50 voitures par semaine.
Usine automobile de Xiaomi
Le même mois, il a été révélé que Xiaomi avait entamé la première série d'embauches pour l'usine dans le cadre de ses préparatifs pour la phase de production de masse. L'entreprise recherchait une centaine de personnes. L'embauche à grande échelle commencera fin 2023 ou début 2024, lorsque la production de masse devrait commencer.
Outre la main-d'œuvre, l'usine a besoin de deux licences de production délivrées par le ministère chinois de l'industrie et des technologies de l'information (MIIT) et la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC). Selon des rapports locaux, les approbations sont attendues d'ici la fin de l'année 2023.
Photos espionnées du Xiaomi Modena (MS11)
En ce qui concerne la première voiture de Xiaomi, des photos espions ont déjà été diffusées en ligne. La berline électrique, dont le nom de code est MS11, proposera une version à grande autonomie avec une batterie de 101 kWh pouvant parcourir 800 km. Elle pourra être rechargée en 800 V CC. La berline électrique devrait être proposée à partir de 200 000 yuans (27 400 $), en concurrence avec la Tesla Model 3, la BYD Seal et des dizaines d'autres berlines électriques chinoises dans la fourchette des 200 000 yuans. Le modèle serait dévoilé d'ici la fin de l'année.
Source : Carnewschina
