Der Bau des Werks in Peking begann im April 2022 und wurde im Juni dieses Jahres abgeschlossen. Die Kapazität der ersten Phase des Werks beträgt 150.000 Einheiten pro Jahr.
Auf dem Satellitenbild ist zu erkennen, dass das Werk über eine Batteriefertigung, eine Montage, eine Lackiererei, eine Karosseriewerkstatt, eine Druckgießerei und eine Stanzerei verfügt. Zusätzlich zu den Werkstätten umfasst die Anlage eine Fahrzeugteststrecke, ein Labor und ein Bürogebäude.
Jüngsten Berichten zufolge hat das Werk im August mit einer Testproduktion begonnen und produziert derzeit 50 Fahrzeuge pro Woche.
Xiaomi-Autofabrik
Im selben Monat wurde bekannt, dass Xiaomi im Rahmen der Vorbereitungen für die Massenproduktion mit der ersten Einstellungsrunde für die Fabrik begonnen hatte. Das Unternehmen suchte etwa 100 Mitarbeiter. Die große Einstellungsrunde wird Ende 2023 oder Anfang 2024 beginnen, wenn die Massenproduktion anlaufen soll.
Zusätzlich zu den Arbeitskräften benötigt die Fabrik zwei Produktionslizenzen vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) und der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission (NDRC). Lokalen Berichten zufolge werden die Genehmigungen bis Ende 2023 erwartet.
Xiaomi Modena (MS11) Spionagebilder
Was Xiaomis erstes Auto betrifft, so sind bereits einige Spionagefotos online aufgetaucht. Die elektrische Limousine mit dem Codenamen MS11 wird eine Langstreckenversion mit einer 101-kWh-Batterie anbieten, die 800 km weit fahren kann. Sie wird mit 800 V Gleichstrom aufgeladen werden können. Es wird erwartet, dass der Preis des Elektroautos bei 200.000 Yuan (27.400 $) beginnen wird und damit mit dem Tesla Model 3, dem BYD Seal und Dutzenden anderer chinesischer Elektroauto-Limousinen im Bereich von 200.000 Yuan konkurriert. Das Modell wird Berichten zufolge Ende des Jahres vorgestellt werden.
Quelle: Carnewschina
