Alors que le LF-ZC offre un mélange unique de berline et de break, le LF-ZL s'oriente davantage vers un design de SUV conventionnel, bien qu'il présente des caractéristiques distinctes qui le distinguent de la gamme existante de SUV de Lexus. La base du véhicule est un cadre modulaire innovant créé par gigacasting, qui sépare le SUV en sections avant, centrale et arrière. Le processus d'assemblage du LF-ZL est autonome, ne nécessitant que la batterie, le moteur, les pneus et les contrôleurs sans fil.
En ce qui concerne ses dimensions, le concept Lexus LF-ZL est imposant : il mesure 5 300 mm de long, 2 020 mm de large et 1 700 mm de haut, avec un empattement impressionnant de 3 350 mm. Il est doté d'un plancher entièrement plat et d'un intérieur débordant de technologie pour séduire les passagers.
Concept Lexus LF-ZL
À l'intérieur du cockpit, un volant de type yoke est équipé d'un écran compact sur son côté gauche, utilisé pour passer les vitesses et basculer entre les modes de conduite manuelle et autonome. Un écran similaire est situé à droite du volant pour les commandes multimédias. Un tableau de bord numérique est commodément situé au bas du pare-brise.
Du côté passager, l'accent est mis sur un grand écran tactile qui centralise les systèmes de commande et de divertissement du véhicule. D'autres petits écrans ronds sont intégrés à la console centrale. Bien qu'il s'agisse encore d'un concept, les sièges avant sont expérimentaux et offrent beaucoup d'espace, mais ils seront probablement modifiés lorsque le véhicule sera produit.
Concept Lexus LF-ZL
L'arrière du LF-ZL est tout aussi spacieux. Conçus comme des sièges à quatre places, les sièges arrière sont des fauteuils inclinables avec repose-jambes et une petite cloison en bambou pour les séparer. Le SUV intègre également un système d'exploitation de nouvelle génération appelé Arene, qui s'adapte et anticipe les besoins du conducteur, offrant ainsi une expérience de mobilité sur mesure.
Sous le capot, le LF-ZL est alimenté par des batteries de pointe à configuration prismatique. Selon Lexus, ces batteries atteignent une excellente densité énergétique en condensant et en simplifiant la composition de la batterie, ce qui promet une amélioration significative de l'autonomie par rapport aux véhicules électriques standard.
Si Lexus a confirmé que le LF-ZC deviendra un modèle de série d'ici 2026, l'avenir du LF-ZL reste incertain. La société le décrit comme un "aperçu d'un avenir où la mobilité, les personnes et la société sont connectées de manière transparente".
Source : Lexus
