Proposée au prix de 68 895 dollars, frais de transport de 1 095 dollars inclus, cette édition présente des éléments de design uniques. Le plus remarquable est la peinture à effet perlé vert Goodwood, qui rend hommage à la TT de première génération, complétée par l'intérieur en cuir marron Palomino, qui rappelle le cuir d'origine à piqûres de baseball.
Esthétiquement, le véhicule arbore des accents gris platine mat sur les pare-chocs et les garnitures latérales dans le cadre du pack extérieur S line - une autre première pour la TT Roadster de troisième génération, mais sans le badge S line pour en garantir l'exclusivité.
Le thème gris s'étend à la capote, un choix qui n'existait auparavant que sur l'édition 2019 du 20e anniversaire du TT Roadster. La fonctionnalité de la capote est aussi impressionnante que son esthétique, capable de se rétracter en 10 secondes, même en roulant à des vitesses allant jusqu'à 31 mph (50 km/h).
Audi TT Roadster édition finale
Cette édition finale est montée sur des jantes forgées de 20×9 pouces à 10 branches Y, chaussées des mêmes pneus d'été 255/30 R20 92Y XL que ceux de la TTS, plus performante, et adopte la suspension magnétique de ce modèle également, améliorant la maniabilité de la voiture grâce à une réduction de 10 mm de la hauteur de caisse.
Sous le capot, la TT Roadster Final Edition conserve le fidèle moteur turbo à quatre cylindres de 2,0 litres d'Audi, développant 228 ch et 258 lb-pi (350 Nm) de couple. Cette puissance est gérée par une boîte de vitesses S tronic à double embrayage à sept rapports et distribuée aux quatre roues, permettant une accélération de 0 à 60 mph (96 km/h) en 5,5 secondes.
Depuis ses débuts en 1998, la TT est un élément emblématique de la gamme Audi. Alors que le constructeur automobile cesse la production avec le modèle 2023, il célèbre l'héritage de la TT avec des éditions spéciales non seulement aux États-Unis, mais aussi au Royaume-Uni et au Japon.
Source : Audi
