Alors que Volvo s'est principalement concentré sur les SUV ces dernières années, le EM90 rompt avec ce schéma en devenant le tout premier monospace de la marque suédoise. Il est équipé de portes coulissantes des deux côtés pour faciliter l'accès.
Tirant parti de son association avec le vaste groupe Geely, le Volvo EM90 présente de nombreuses similitudes avec le Zeekr 009, mais avec un design extérieur plus discret.
Monté sur des jantes de 19 ou 20 pouces à l'aspect aérodynamique optimisé, le EM90 présente un bouclier avant révisé par rapport au Zeekr 009. Il adopte une "grille" éclairée plus discrète et intègre de nouveaux phares inspirés de ceux du SUV électrique EX90. Le profil du monospace rappelle ses origines, tandis que l'arrière reçoit des mises à jour subtiles avec de nouveaux feux arrière qui s'étendent sur les piliers, s'alignant sur le langage stylistique de Volvo.
Volvo EM90
Ce monospace élégant peut accueillir six personnes sur trois rangées, la rangée centrale étant équipée d'une paire de sièges ventilés confortables, de type salon, qui peuvent coulisser d'avant en arrière. Un écran de 15,6 pouces descend du pavillon, mais certains le trouveront relativement petit par rapport à la BMW Série 7, qui dispose d'un écran plus grand de 31,3 pouces qui se rabat au plafond.
L'écran tactile de 15,4 pouces du système d'info-divertissement occupe le devant de la scène et permet d'accéder à la plupart des fonctions, les commandes physiques étant réduites au minimum. Il est accompagné d'un combiné d'instruments entièrement numérique, qui est devenu la norme dans l'industrie. Volvo souligne que les sièges arrière peuvent se transformer en "théâtre, salle de réunion ou chambre à coucher" sur simple pression d'un bouton ou par commande vocale, ce qui permet de régler les vitres, les sièges, les écrans, l'éclairage et la climatisation. Le système audio Bowers & Wilkins à 21 haut-parleurs vise à transformer le EM90 en "salle de concert privée en mouvement".
Volvo EM90
La puissance de l'EM90 provient d'un moteur électrique situé à l'arrière, développant 268 ch (200 kW), ce qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h (62 mph) en 8,3 secondes. Alors que le Volvo EM90 est actuellement disponible dans une configuration à propulsion arrière, le Zeekr 009 offre une configuration à traction intégrale à double moteur plus puissante, avec une puissance impressionnante de 536 ch et un temps de sprint de 4,5 secondes.
Les deux modèles sont dotés d'une importante batterie de 116 kWh qui peut être rechargée rapidement de 10 à 80 % en moins de 30 minutes. L'autonomie maximale est annoncée à 738 kilomètres (459 miles) dans le cycle d'essai des véhicules légers en Chine (CLTC), mais l'autonomie réelle peut être inférieure. Comme l'EX90, ce monospace sans émissions prend en charge la recharge bidirectionnelle, ce qui lui permet de recharger d'autres véhicules ou des appareils électroménagers.
L'EM90 est particulièrement grand, mesurant 5 206 millimètres (205 pouces) de longueur, 2 024 mm (79,6 pouces) de largeur et 1 859 mm (73,1 pouces) de hauteur. Il bénéficie d'un empattement important de 3 205 mm (126 pouces) et pèse 2 763 kg (6 091 livres).
Volvo a mis le EM90 en pré-commande en Chine, où il est en concurrence avec d'autres monospaces haut de gamme comme le Lexus LM et le Buick GL8. D'autres marchés sont également envisagés.
Source : Volvo
