Honda WR-V : Le premier modèle de la marque importé au Japon depuis l'Inde

Le nouveau Honda WR-V est le dernier-né de la gamme du constructeur au Japon en tant que B-SUV économique positionné en dessous du Vezel. Le modèle est presque identique à l'Elevate indien et constitue la première importation de Honda de l'Inde vers le Japon.

Le nom WR-V signifie "Winsome Runabout Vehicle". Ce nouveau véhicule destiné au marché japonais n'a rien à voir avec le WR-V de deuxième génération actuellement proposé sur les marchés d'Asie du Sud-Est, notamment en Indonésie, en Thaïlande et en Malaisie. Cela se voit à son style plus cossu et à sa posture plus haute.

De l'extérieur, le WR-V semble identique au modèle Elevate en Inde, à l'exception de l'étiquette distinctive sur le hayon. Le B-SUV mesure 4 312 mm de long, 1 790 mm de large et 1 650 mm de haut, avec un empattement de 2 650 mm. Elle est plus courte de 23 mm et plus haute de 70 mm que la Honda Vezel. Cette dernière mesure est en partie due à la garde au sol, qui est plus élevée de 220 mm.

À l'intérieur, le nouveau WR-V présente des plastiques durs, des inserts noirs brillants et des sièges en tissu gris, autant d'éléments qui mettent en évidence le caractère abordable de la voiture. Les photos montrent que le WR-V offre beaucoup d'espace pour les passagers arrière et un coffre spacieux avec un plancher plat, capable de contenir 458 litres. Il est intéressant de noter que l'écran d'infodivertissement détachable semble plus petit que la version 10,25 pouces de l'Elevate et qu'il est associé à un écran d'information assez simple. La suite Honda Sensing comprend de nombreux systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS).

Le Honda WR-V / Elevate a été développé au centre de recherche et de développement Honda Asie-Pacifique en Thaïlande et est fabriqué au Rajasthan, en Inde. Il partage sa base avec la Honda City ainsi que l'unique groupe motopropulseur - un moteur à essence i-VTEC de 1,5 litre à aspiration naturelle développant 121 ch (89 kW) et un couple de 145 Nm.

Le véhicule illustré est équipé d'une boîte de vitesses CVT qui transmet la puissance à l'essieu avant. On ne sait pas si Honda proposera aux acheteurs japonais l'option manuelle à 6 vitesses disponible en Inde.

Le Honda WR-V arrivera chez les concessionnaires japonais au printemps 2024. Les prix commenceront dans la fourchette basse de 2 millions de yens (13 240 $) et sous la barre des 2,5 millions de yens (16 550 $), ce qui rendra le WR-V nettement moins cher que le Honda Vezel (également connu sous le nom de HR-V), électrifié et d'apparence plus premium.

Source : Carscoops