Contrairement aux moteurs traditionnels intégrés au moyeu, l'Uni Wheel déplace le réducteur dans le moyeu de la roue, ce qui permet d'utiliser des moteurs plus petits pour chaque roue. Cette avancée offre des avantages en termes de performance et de sécurité en alimentant chaque roue individuellement, ce qui permet une réponse indépendante du véhicule dans les virages.
Uni Wheel
La conception innovante du système d'engrenage de l'Uni Wheel permet un mouvement à l'intérieur du moyeu tout en maintenant le transfert de puissance. Cela élimine le besoin d'un joint à vitesse constante (CV), améliorant ainsi la puissance délivrée et l'autonomie de conduite en réduisant les pertes d'efficacité. En outre, cette technologie permet de mieux contrôler la hauteur de caisse du véhicule, ce qui favorise l'aérodynamisme et la garde au sol sans nuire aux performances.
L'Uni Wheel de Hyundai est adaptable, s'adaptant à des roues aussi petites que 4 pouces pour les appareils de mobilité personnelle, et pouvant aller jusqu'à 25 pouces pour les véhicules plus grands tels que les voitures et les SUV. L'entreprise a rigoureusement testé la durabilité de l'unité et les résultats sont prometteurs. Le calendrier de production n'a pas encore été dévoilé, mais Hyundai a obtenu des brevets sur des marchés clés tels que la Corée, l'Europe et les États-Unis.
Source : Hyundai
