Aux États-Unis, Chevrolet a vendu 11 029 unités de la Bolt en 2022, soit une baisse de 50 % par rapport à 2021, au moins en partie en raison de l'introduction de la Bolt EUV, plus grande. Bien que la Bolt ne soit pas un modèle de volume (la Camaro l'a dépassée), Barra affirme que les personnes qui en achètent une l'adorent. Cela suggère que le modèle de prochaine génération restera positionné comme un véhicule électrique d'entrée de gamme relativement abordable.
Aucune spécification technique n'a été communiquée. Tout ce que nous savons, c'est que la Bolt de nouvelle génération restera électrique, bien entendu. Alors que la voiture actuelle utilise une technologie plus ancienne, sa remplaçante sera conçue autour de la technologie Ultium qui équipe les modèles à batterie les plus récents du portefeuille de General Motors. Barra a précédemment révélé que le pack de batteries utilisera des cellules lithium-fer-phosphate, et que le modèle sera construit "à moindre coût et dans des délais plus courts".
2022 Chevrolet Bolt
À titre de comparaison, la Bolt 2023 est proposée à partir de 27 495 $, frais de destination de 995 $ inclus. C'est l'un des véhicules électriques les moins chers du marché américain. Construire la remplaçante "à moindre coût" ne signifie pas nécessairement qu'elle coûtera moins cher à l'achat ; General Motors pourrait simplement vouloir augmenter ses marges bénéficiaires.
Le lieu de construction de la Bolt de nouvelle génération n'est pas encore clair. Chevrolet fabrique le modèle actuel à l'usine d'assemblage d'Orion, dans la région de Détroit, mais cette usine sera bientôt réaménagée pour construire des camions électriques tels que le Silverado EV et le GMC Sierra EV.
De plus amples détails sur la Chevrolet Bolt de deuxième génération devraient être révélés dans les mois à venir. Il est intéressant de noter que la Bolt EUV sera également retirée du marché à la fin de l'année 2023, ce qui signifie qu'elle n'aura été disponible que pendant deux années-modèles. L'avenir nous dira si elle aura un successeur ou si la gamme sera rationalisée en un seul modèle.
Source : Automotive News
