La boîte de vitesses manuelle simulée par Toyota pour les véhicules électriques pourrait compter jusqu'à 14 rapports

Toyota est en train de doter ses véhicules électriques d'une simulation de boîte de vitesses manuelle. C'est apparemment très amusant, et la façon dont le constructeur japonais ajoute plus d'engagement à ses véhicules électriques ne sera probablement pas limitée à six ou sept vitesses, comme c'est le cas pour la plupart des boîtes manuelles actuelles.

Une nouvelle demande de brevet du constructeur automobile japonais, publiée il y a quelques jours, affirme qu'il n'y a techniquement aucune limite au nombre de "vitesses" qu'une boîte de vitesses manuelle simulée peut avoir. Les images publiées avec le document technique montrent jusqu'à 14 vitesses. Le constructeur automobile explique également comment cela fonctionne.

Le brevet décrit en détail les tenants et les aboutissants d'un tel système. En résumé, le conducteur pourra choisir exactement le nombre de rapports qu'il souhaite.

"Le nombre d'étages virtuels peut être de six étages ou plus, ou de moins de six étages", précise le document. "Le conducteur est autorisé à sélectionner le modèle qu'il souhaite, en fonction de ses préférences.

La partie "sélection d'un modèle" est toutefois un peu trompeuse. Pour être clair, le constructeur automobile ne décrit pas une sorte de système électromécanique permettant de créer autant de portes de changement de vitesse que l'utilisateur le souhaite. Au lieu de cela, il y aurait un nombre fixe de portes, probablement six, mais Toyota en utilise quatre à titre d'exemple. La sélection d'un rapport s'effectue comme sur une boîte manuelle classique, mais le levier peut revenir au point mort après avoir été utilisé. Ensuite, au fur et à mesure que le conducteur passe les vitesses, le modèle virtuel passe à la série de "rapports" suivante. Ainsi, s'il y a un schéma de six rapports et que le sixième est sélectionné, un écran changera les rapports disponibles, invitant le conducteur à passer au septième et à tous les rapports suivants, ou à redescendre au cinquième et à l'ensemble des rapports existants.

Pour l'instant, c'est un peu déroutant. Mais il y a une raison pour laquelle les constructeurs automobiles n'ont jamais dépassé les sept rapports dans les voitures de tourisme ordinaires. Une boîte de vitesses manuelle à 14 rapports n'est pas pratique lorsqu'elle est associée à un moteur à combustion interne fonctionnant à l'essence. Mais lorsque votre transmission manuelle est simplement simulée, Toyota semble penser qu'il n'y a pas de mal à donner le choix aux gens.

Source : Motor1