Le design du nouveau Berlingo s'éloigne de celui de l'ancien modèle. Bien qu'il conserve une forme générale reconnaissable, la partie avant a subi une transformation significative, incorporant un nouveau pare-chocs, une calandre révisée, et des phares actualisés avec une signature lumineuse LED distinctive à trois segments. Le badge ovale Citroën occupe une place prépondérante sur le bouclier avant, tandis que les modèles équipés du Pack Advanced Comfort XTR sont dotés d'une plaque de protection à effet aluminium.
Citroën a adopté une approche un peu plus discrète pour le design de l'arrière du Berlingo, bien que les feux arrière verticaux à LED fassent toujours une impression distinctive. Les acheteurs pourront choisir leur nouveau Berlingo en cinq couleurs de carrosserie : bleu Kiana, vert Sirkka, blanc Kaolin, noir Perla Nera et gris acier. Des barres de toit sont également disponibles, ainsi que des jantes de 16 ou 17 pouces.
Citroën e-Berlingo
Des modifications importantes ont été apportées à l'habitacle. L'une des principales améliorations concerne les nouveaux sièges avant Advanced Comfort qui, selon Citroën, sont dotés d'une "mousse spécifique de haute qualité et de supports latéraux" qui "garantissent un haut niveau de confort". La deuxième rangée comporte trois sièges individuels, bien que la version XL du Berlingo ajoute deux sièges supplémentaires à la troisième rangée. Une caractéristique particulièrement appréciée est la lunette arrière qui s'ouvre indépendamment du hayon.
Le nouveau modèle est également bien équipé avec un large éventail de technologies. Celles-ci comprennent le dernier écran d'infodivertissement My Citroen Play de 10 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. On trouve également un combiné d'instruments numérique de 10 pouces, un chargeur de smartphone sans fil, et pas moins de 18 technologies d'aide à la conduite, dont le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go.
Citroën e-Berlingo
La puissance est fournie par une batterie LFP de 50 kW qui entraîne un moteur électrique de 136 ch (100 kW). La marque française prévoit qu'elle pourra parcourir jusqu'à 320 km en cycle mixte WLTP, soit une amélioration de 20 % par rapport à l'ancien modèle. La voiture est équipée de série d'un chargeur embarqué de 7,4 kW, mais peut être équipée en option d'un chargeur triphasé de 11 kW. Il faut 30 minutes pour passer de 0 à 80 % sur un chargeur rapide à courant continu de 100 kW, 7,5 heures pour une recharge complète sur un chargeur domestique de 7,4 kW, ou 5 heures avec un chargeur domestique de 11 kW.
Alors que le nouveau Berlingo sera vendu exclusivement en tant que VE en Europe, il sera proposé avec des moteurs diesel BlueHDi de 90 ch, 100 ch et 130 ch et deux moteurs à essence PureTech de 110 ch et 130 ch sur d'autres marchés.
Source : Citroën
