Cette Prius ressemble à une véritable machine de course. La Toyota de compétition est dotée d'un splitter avant plus grand, de canards aux coins du nez et d'un aileron arrière haut. Elle repose désormais sur des jantes à 10 branches, derrière lesquelles on aperçoit des disques de frein à fente. La hauteur de caisse semble également beaucoup plus basse que celle de la version standard.
Toyota ne donne aucun détail sur le groupe motopropulseur de la Prius de course. Selon Car Watch Impress, le moteur révisé fonctionne avec un carburant neutre en carbone et produit plus de puissance que la voiture de route. Il y aurait également une plus grande batterie pour le système hybride et des changements au niveau du système de refroidissement.
La Prius de course a terminé à la 11e place sur 63 participants et à la 6e place dans sa catégorie lors de l'épreuve d'endurance thaïlandaise, à 21 tours du véhicule vainqueur. Aucune information n'est encore disponible quant à l'intention de Toyota de reprendre la compétition avec cette voiture, ou si cet événement était un test unique.
Cette Prius sera l'une des nombreuses voitures de course Toyota exposées au prochain Tokyo Auto Salon, qui se tiendra du 13 au 15 janvier. Les machines de la marque issues du championnat du monde des rallyes, du championnat du monde d'endurance, du Super GT et d'autres séries seront également présentes.
Toyota a déjà fait courir la Prius dans la série japonaise Super GT pendant plusieurs années, mais ces voitures n'avaient qu'une ressemblance limitée avec la version de route. Les différentes versions utilisaient des moteurs V8 de 3,4 litres et de 5,4 litres et disposaient de différents systèmes hybrides, dont un avec supercondensateur.
Source : Car Watch Impress
