Dérivé de la fusion de "Mobis" et "On", le concept Mobion est basé sur la Hyundai Ioniq 5 de 2024. Cependant, il se distingue par son éclairage, ses pare-chocs et ses roues pour se démarquer en tant qu'innovation unique. Son objectif premier est de présenter un système e-Corner de nouvelle génération, qui permet de diriger le véhicule à partir des essieux avant et arrière, facilitant ainsi des mouvements latéraux et diagonaux inégalés. Il s'agit d'une évolution de la fonction "marche en crabe" du GMC Hummer EV, mais avec une praticité encore plus grande.
Le système e-Corner utilise quatre petits moteurs dans chaque roue, contrairement à la configuration classique d'un seul gros moteur par essieu. Cette innovation permet à chaque roue de fonctionner indépendamment, les fonctions de freinage, de direction et de suspension étant intégrées à chaque roue.
Par rapport à sa précédente itération, où la technologie était dissimulée dans une Ioniq 5 standard, le Mobion Concept présente de nouveaux feux à LED sur les pare-chocs avant et arrière. Les feux avant peuvent indiquer la direction dans laquelle un piéton traverse la rue, tandis que les feux arrière peuvent signaler aux autres conducteurs de ne pas changer de voie lorsqu'ils détectent des piétons ou des obstacles.
Le système comprend deux capteurs LiDAR à courte distance placés près de chaque phare, complétés par un seul capteur LiDAR à longue distance au centre pour détecter les objets proches. En outre, le Mobion peut effectuer une projection au sol, en illuminant le sol pour indiquer la direction de son mouvement et même en créant des bandes de passage pour les piétons lorsqu'ils sont détectés.
Concept Hyundai Mobion
Dans la vidéo d'accompagnement, Hyundai démontre les remarquables capacités du Mobion pour une conduite sans effort. Au lieu d'effectuer un demi-tour classique, il peut effectuer un "Zero Turn", en pivotant sur 360 degrés à l'intérieur de son empattement en faisant tourner simultanément les roues avant et arrière. La fonction "Crab Drive" lui permet de rouler latéralement, comme en témoigne sa capacité à s'approcher d'un guichet sans avoir besoin d'avancer ou de reculer. D'autres manœuvres, telles que le Pivot Turn, le Diagonal Drive et le Reverse Drive, rendent le Mobion nettement plus maniable dans les espaces restreints que les véhicules conventionnels, même ceux équipés d'une direction à essieu arrière.
Bien qu'il s'agisse actuellement d'un concept, l'objectif ultime de Hyundai est de transformer ces technologies de pointe en solutions pratiques pour des applications dans le monde réel.
Source : Carbuzz
