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La Mazda Spirit Racing RS est basée sur la MX-5 Miata japonaise locale, connue sous le nom de Roadster. Quant à la Spirit Racing 3, il s'agit d'une version modifiée de la Mazda3 à hayon. En attendant de connaître tous les détails, ces nouvelles améliorations sont actuellement en cours de développement et seront disponibles sous la marque Mazda Spirit Racing.
L'objectif principal est d'introduire des voitures axées sur la piste avec une suspension et un aérodynamisme améliorés, en s'inspirant des leçons tirées des Super Taikyu Series. Bien que la Miata et la Mazda3 aient subi quelques modifications esthétiques, aucune information n'a été donnée quant à d'éventuelles améliorations de puissance. Shigeki Saito, responsable du programme MX-5, a fait allusion à des "éditions spéciales très cool" pour la Miata, mais il n'est pas confirmé que cela implique des moteurs plus puissants.
Concepts Mazda Spirit Racing RS et Spirit Racing 3
Les deux concepts arborent fièrement le logo Mazda Spirit Racing et sont équipés de jantes Rays chaussées de pneus Bridgestone Potenza. La Miata, basée sur la ND3 récemment lancée, est équipée de sièges baquets Recaro avec harnais de course, d'un volant gainé d'Alcantara avec un repère rouge à 12 heures, d'un kit carrosserie élégant avec décalcomanies, d'un embout d'échappement élargi, de freins Brembo et d'écussons noirs.
La Mazda3, quant à elle, arbore un splitter avant de taille impressionnante, des jupes latérales élargies et un aileron arrière en fibre de carbone. Elle arbore également des embouts d'échappement plus larges et des badges noircis, ainsi que des freins Brembo et une suspension apparemment plus rigide, perceptible grâce à sa hauteur de caisse plus basse. Dans l'habitacle, des sièges Recaro moulants, des surpiqûres rouges et des détails en Alcantara rehaussent l'expérience globale.
Source : Motor1
