La VW Golf Mk8.5 liftée fait ses débuts avec plus de puissance, de boutons, de style et un logo éclairé

Volkswagen donne un coup de jeune à son modèle emblématique à moteur à combustion interne avec la Golf Mk8.5, qui sera commercialisée en Europe au printemps.

La Golf liftée présente une face avant plus affûtée, des graphiques lumineux en 3D sur les feux arrière et, pour la première fois, un badge Volkswagen éclairé sur la face avant.

VW introduit quatre nouvelles options de peinture métallisée (Crystal Ice Blue, Anemone Blue, Oyster Silver, Grenadilla Black) et cinq modèles de jantes en alliage allant de 16 à 19 pouces. Chaque niveau de finition (Golf, Life, Style, R-Line, GTE et GTI) reçoit des mises à jour discrètes des pare-chocs, et les modèles à partir du niveau Style ont un toit noir.

Lors du CES au début du mois, Volkswagen a présenté l'habitacle mis à jour, révélant un retour aux boutons conventionnels sur le volant, une caractéristique qui devrait être reprise sur la Golf R. Il convient de noter que les modèles de base de la Golf Mk8 disposaient de commandes traditionnelles, les touches tactiles étant réservées aux variantes plus chères.

À l'intérieur, le changement le plus significatif est le système d'infodivertissement de nouvelle génération avec un écran de type tablette de 10,4 pouces sur les Golfs standard et de 12,9 pouces sur les modèles plus haut de gamme. Les curseurs du système de climatisation, source de frustration pour certains, sont désormais éclairés. Un affichage tête haute sera également disponible en option.

La dernière génération de la plateforme d'infodivertissement VW MIB offre des performances et une qualité d'image améliorées, et intègre un assistant vocal IDA actualisé basé sur l'intelligence artificielle ChatGPT.

Les options du groupe motopropulseur sont les suivantes :

• 1.5 TSI essence de 116 ou 150 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Version 1.5 eTSI mild-hybrid avec les mêmes puissances, disponible uniquement avec une boîte de vitesses automatique à double embrayage (DSG) à sept rapports.
• 2.0 TSI de 204 ch avec une boîte DSG à sept rapports.
• Moteur diesel 2.0 TDI de 116 ch avec boîte manuelle à six vitesses ou de 150 ch avec boîte DSG à sept vitesses, tous deux exclusivement à traction avant.
• eHybrid : 205 ch, boîte DSG à six rapports et traction avant. Le modèle électrifié utilise une batterie lithium-ion plus importante (de 10,6 kilowattheures à 19,7 kilowattheures) qui permet une autonomie de 100 kilomètres en mode électrique. La Golf eHybrid précédente avait une autonomie maximale de 80 kilomètres.

Le modèle hybride rechargeable prend désormais en charge la recharge en courant alternatif à 11 kilowatts (au lieu de 3,6 kilowatts) et la recharge en courant continu jusqu'à 50 kilowatts. Dans ce cas, il faut 25 minutes pour faire passer la batterie de 10 % à 80 %. Avec une batterie complètement chargée et un plein d'essence, VW estime que vous pourrez parcourir jusqu'à 1 000 kilomètres avant de devoir faire le plein.

La GTI voit sa puissance passer de 245 à 265 ch et n'est proposée qu'avec une boîte DSG à sept rapports. L'option manuelle a été supprimée sous la menace d'une réglementation antipollution Euro 7 qui ne s'est jamais concrétisée.

Lancement des ventes

Les ventes de la Golf Mk8.5 actualisée devraient débuter au printemps. Une GTI Clubsport, une Golf R et une Golf R Wagon suivront plus tard. Seule la version GTI sera vendue aux États-Unis, et il faudra attendre l'année prochaine pour qu'elle soit commercialisée à l'étranger.

50e anniversaire

La Golf fête cette année son 50e anniversaire. À ce jour, plus de 37 millions de Golf ont été vendues sur huit générations.

Source : Volkswagen