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La BMW Série 5 berline (G60) est désormais accompagnée de la 5 portes Touring (G61), et une i5 Touring entièrement électrique est également disponible pour la première fois.
La nouvelle BMW Série 5 /i5 Touring n'est pas une surprise, car elle partage des similitudes avec la berline jusqu'au pilier B. Une architecture de conduite flexible permet de produire des modèles de voitures électriques. Une architecture d'entraînement flexible permet de produire différentes variantes de modèles, y compris des moteurs à essence et diesel, des systèmes hybrides rechargeables et des propulsions purement électriques, le tout sur une seule ligne de production à l'usine BMW de Dingolfing.
Dimensions
À l'instar de la berline, la variante Touring voit ses dimensions augmenter de manière significative. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : Par rapport au modèle précédent, la Série 5 Touring a gagné 97 millimètres en longueur pour atteindre 5 060 millimètres, 32 millimètres en largeur pour atteindre 1 900 millimètres et 17 millimètres en hauteur pour atteindre 1 515 millimètres.
Selon BMW, la nouvelle Série 5 Touring a le plus grand empattement de son environnement concurrentiel, avec une valeur augmentée de 20 millimètres pour atteindre 2 995 millimètres. En d'autres termes, elle dispose désormais d'un empattement qui, par le passé, aurait été celui d'une série 7.
BMW 520d xDrive Touring
La nouvelle BMW Série 5 Touring offre plus d'espace, en particulier à l'arrière, avec un meilleur espace pour les jambes, les épaules et les coudes. Elle offre également un confort acoustique optimisé. L'ouverture plus large du compartiment à bagages, associée à un seuil de chargement profond, permet de ranger facilement et confortablement des bagages volumineux.
Toutes les versions de la nouvelle BMW Série 5 Touring, quelle que soit leur technologie de propulsion, offrent un volume de compartiment à bagages qui peut passer de 570 à 1 700 litres au maximum. L'équipement standard comprend le fonctionnement automatique du hayon et le déverrouillage à distance du dossier de la banquette arrière, qui peut être divisé en 40:20:40, à partir du coffre.
Moteurs à combustion interne
Tous les moteurs diesel proposés pour la nouvelle BMW Série 5 Touring sont dotés de la technologie hybride douce de 48 volts et d'une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Les modèles 520d Touring et 520d xDrive Touring, disponibles au lancement, sont équipés d'un moteur quatre cylindres d'une puissance maximale de 145 kW/197 ch et d'un couple maximal de 400 Nm. À l'été 2024, un diesel en ligne à six cylindres sera ajouté à la gamme. En outre, deux modèles hybrides rechargeables, dont la 530e, seront introduits plus tard.
BMW Série 5 Touring tout électrique
La BMW i5 M60 xDrive Touring est équipée de deux unités d'entraînement sur les essieux avant et arrière, créant ainsi une transmission intégrale électrique d'une puissance pouvant atteindre 442 kW (601 ch). Lorsque la fonction M Launch Control ou M Sport Boost est activée, le couple du système peut atteindre 820 Nm. Ce modèle haut de gamme passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 230 km/h.
Le moteur électrique de la BMW i5 eDrive40 Touring, situé sur l'essieu arrière, produit une puissance maximale de 250 kW/340 ch et un couple maximal pouvant atteindre 430 Nm lorsque la fonction Sport Boost ou Launch Control est utilisée. Grâce à ces caractéristiques, la BMW i5 eDrive40 Touring peut accélérer de zéro à 100 km/h en seulement 6,1 secondes.
BMW i5 Touring
Les deux modèles sont équipés d'une batterie haute tension située dans le soubassement, qui fournit une énergie utilisable de 81,2 kWh. La procédure d'essai WLTP détermine une autonomie de 445 à 506 kilomètres pour la BMW i5 M60 xDrive Touring et de 483 à 560 kilomètres pour la BMW i5 eDrive40 Touring. La batterie peut être rechargée à l'aide d'un chargeur à courant continu d'une puissance maximale de 205 kW.
Intérieur
Le design du cockpit est centré sur l'écran incurvé BMW. Avec un écran d'information de 12,3 pouces et un écran de contrôle de 14,9 pouces, il forme un réseau d'affichage entièrement numérique. Les nouveaux sièges sport de série, la partie inférieure aplatie du volant et le BMW Interaction Bar en option améliorent l'ambiance intérieure.
La nouvelle BMW Série 5 Touring est équipée de série d'un intérieur végétalien. La version Veganza propose en option des perforations décoratives sur les surfaces des sièges. Il existe également plusieurs versions bicolores de la sellerie en cuir mérinos BMW Individual. Parmi les options, citons le toit panoramique fixe en verre et le système audio Bowers & Wilkins avec jusqu'à 18 haut-parleurs.
Suspension
La BMW i5 M60 xDrive Touring offre une gamme de caractéristiques visant à améliorer les performances. Les options comprennent une suspension sport M, un système de freinage sport M et l'Adaptive Suspension Professional. Ce système de suspension avancé comprend des amortisseurs à commande électronique, une direction active intégrale et une nouvelle gestion de la dynamique latérale. Pour une conduite encore plus dynamique, le modèle haut de gamme propose également la suspension adaptative M Professional avec stabilisation active du roulis et confort de roulis actif.
Technologies
La nouvelle BMW Série 5 Touring est équipée de série de l'Assistant de stationnement, qui comprend la surveillance de l'approche, l'assistant de remorque, la caméra de recul et l'assistant de recul. En option, l'Assistant de stationnement Professional permet de se garer et de manœuvrer automatiquement jusqu'à 200 mètres à l'aide d'un smartphone. La conduite partiellement automatisée, y compris sur autoroute, est disponible moyennant un supplément.
Prix et lancement sur le marché
Le lancement du marché en Allemagne est prévu pour le 25 mai 2024, suivi par d'autres marchés en juin 2024. Dans ce pays, les prix commencent à 61 750 euros pour la 520d, tandis que la version à transmission intégrale est proposée à 64 350 euros. L'i5 Touring va de 72 200 euros (eDrive40) à 101 500 euros (M60 xDrive).
Source : BMW
