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Zur BMW 5er Limousine (G60) gesellt sich nun der 5-türige Touring (G61), und erstmals gibt es auch einen vollelektrischen i5 Touring.
Der neue BMW 5er /i5 Touring ist keine Überraschung, da er bis zur B-Säule Ähnlichkeiten mit der Limousine aufweist. Eine flexible Antriebsarchitektur ermöglicht es, verschiedene Modellvarianten mit Benzin- und Dieselmotoren, Plug-in-Hybridsystemen und reinem Elektroantrieb auf einer einzigen Produktionslinie im BMW Werk Dingolfing zu fertigen.
Abmessungen
Ähnlich wie bei der Limousine sind auch bei der Touring-Variante die Abmessungen deutlich gewachsen. Die Zahlen sprechen für sich: Gegenüber dem Vorgängermodell ist der 5er Touring in der Länge um 97 Millimeter auf 5.060 Millimeter, in der Breite um 32 Millimeter auf 1.900 Millimeter und in der Höhe um 17 Millimeter auf 1.515 Millimeter gewachsen.
Der neue 5er Touring verfügt laut BMW über den größten Radstand in seinem Wettbewerbsumfeld, der um 20 Millimeter auf 2.995 Millimeter gewachsen ist. Vereinfacht ausgedrückt, verfügt er nun über einen Radstand, den man früher bei einem 7er gesehen hätte.
BMW 520d xDrive Touring
Der neue BMW 5er Touring bietet mehr Platz, vor allem im Fond, mit verbesserter Bein-, Schulter- und Ellbogenfreiheit. Zudem bietet er einen optimierten akustischen Komfort. Die breitere Gepäckraumöffnung und die tiefe Ladekante ermöglichen das bequeme Verstauen von großen Gepäckstücken.
Alle Versionen des neuen BMW 5er Touring bieten unabhängig von ihrer Antriebstechnik ein von 570 auf maximal 1.700 Liter erweiterbares Gepäckraumvolumen. Zur Serienausstattung gehören eine automatische Heckklappenbetätigung und die Fernentriegelung der im Verhältnis 40:20:40 teilbaren Rücksitzlehne vom Kofferraum aus.
Verbrennungsmotoren
Alle Dieselmotoren, die für den neuen BMW 5er Touring angeboten werden, sind mit 48-Volt-Mildhybrid-Technologie und einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Die zur Markteinführung erhältlichen Modelle 520d Touring und 520d xDrive Touring verfügen über einen Vierzylindermotor, der eine maximale Leistung von 145 kW/197 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm erzeugt. Im Sommer 2024 wird die Baureihe um einen Reihensechszylinder-Diesel ergänzt. Darüber hinaus werden später zwei Plug-in-Hybrid-Modelle, darunter der 530e, auf den Markt kommen.
Vollelektrischer BMW 5er Touring
Der BMW i5 M60 xDrive Touring verfügt über zwei Antriebseinheiten an Vorder- und Hinterachse und damit über einen elektrischen Allradantrieb mit einer Leistung von bis zu 442 kW (601 PS). Bei aktivierter M Launch Control oder M Sport Boost-Funktion erreicht das System ein Drehmoment von bis zu 820 Nm. Das Topmodell beschleunigt in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.
Der Elektromotor des BMW i5 eDrive40 Touring an der Hinterachse leistet maximal 250 kW/340 PS und stellt bei Nutzung der Funktionen Sport Boost oder Launch Control ein maximales Drehmoment von bis zu 430 Nm bereit. Damit beschleunigt der BMW i5 eDrive40 Touring in nur 6,1 Sekunden von null auf 100 km/h.
BMW i5 Touring
Beide Modelle verfügen über eine im Unterboden untergebrachte Hochvoltbatterie mit einem nutzbaren Energieinhalt von 81,2 kWh. Das WLTP-Testverfahren ermittelt eine Reichweite von 445 bis 506 Kilometern für den BMW i5 M60 xDrive Touring und 483 bis 560 Kilometer für den BMW i5 eDrive40 Touring. Die Batterie kann über ein Gleichstrom-Ladegerät mit einer maximalen Leistung von 205 kW aufgeladen werden.
Innenraum
Im Mittelpunkt des Cockpit-Designs steht das BMW Curved Display. Mit einem 12,3-Zoll-Informationsdisplay und einem 14,9-Zoll-Bedienungsdisplay bildet es einen volldigitalen Anzeigenverbund. Die neuen serienmäßigen Sportsitze, der abgeflachte untere Bereich des Lenkrads und die optionale BMW Interaction Bar steigern das Ambiente im Innenraum.
Der neue BMW 5er Touring verfügt serienmäßig über ein veganes Interieur. Die Version Veganza bietet optional eine Dekorperforation auf den Sitzflächen. Auch die BMW Individual Lederausstattung Merino gibt es in mehreren Bicolor-Varianten. Zu den optionalen Highlights gehören ein feststehendes Panorama-Glasdach und das Bowers & Wilkins Surround Sound System mit bis zu 18 Lautsprechern.
Fahrwerk
Der BMW i5 M60 xDrive Touring bietet eine Reihe von leistungssteigernden Features. Zu den Optionen gehören das M Sportfahrwerk, die M Sportbremsanlage und das Adaptive Fahrwerk Professional. Das adaptive Fahrwerk verfügt über elektronisch geregelte Stoßdämpfer, eine integrierte Aktivlenkung und ein neues Querdynamikmanagement. Für noch mehr Fahrdynamik bietet das Topmodell zusätzlich das Adaptive M Fahrwerk Professional mit aktiver Wankstabilisierung und Active Roll Comfort.
Technologien
Der neue BMW 5er Touring verfügt serienmäßig über den Parkassistenten mit Annäherungsüberwachung, Anhängerassistent, Rückfahrkamera und Rückfahrassistent. Der optionale Parkassistent Professional ermöglicht das automatisierte Einparken und Rangieren bis zu 200 Meter mit dem Smartphone. Teilautomatisiertes Fahren, auch auf Autobahnen, ist gegen Aufpreis erhältlich.
Preisgestaltung und Markteinführung
Die Markteinführung in Deutschland ist für den 25. Mai 2024 geplant, andere Märkte folgen im Juni 2024. Die Preise beginnen hierzulande bei 61.750 Euro für den 520d, die Allradversion kostet 64.350 Euro. Der i5 Touring reicht von 72.200 Euro (eDrive40) bis 101.500 Euro (M60 xDrive).
Quelle: BMW
