La génération actuelle de la Hyundai i20 est commercialisée depuis 2020. Le restylage a fait ses débuts en mai 2023. Et cette fois, le constructeur coréen a dilué l'équipement de série avec une nouvelle version N Line.
De l'extérieur, l'i20 N Line se distingue des autres i20 avec de nouveaux disques de 17 pouces et un design de calandre revu avec un logo Hyundai intégré (dans les autres versions, le logo est placé sur le capot). Le pare-chocs présente également des éléments de design sportif. Neuf couleurs de carrosserie sont disponibles, dont quatre nouvelles variantes : Lumen Grey Pearl, Meta Blue Pearl, Vibrant Blue Pearl et Lucid Lime Metallic.
L'intérieur a un air de sport automobile avec un éclairage LED multicolore, des accents rouges et des garnitures métallisées. Il est également équipé d'un volant sport N Line en cuir perforé avec surpiqûres décoratives rouges. Une autre nouveauté notable est le pommeau de levier de vitesse en cuir N Line avec des inserts rouges et le logo N. En outre, des pédales sport avec des patins métalliques et des sièges de forme plus sportive avec des renforts latéraux élargis.
Hyundai i20 N Line (2024)
En termes de sécurité, la voiture compacte est équipée d'un système d'aide au freinage d'urgence et d'un système de maintien de la trajectoire. D'autres systèmes, tels que l'aide au stationnement pour les places de parking parallèles et perpendiculaires, sont conçus pour offrir plus de commodité. Le régulateur de vitesse Navigation Smart Cruise Control (NSCC) ajuste la vitesse pour une conduite plus sûre sur autoroute.
La nouvelle i20 N Line intègre également les mêmes évolutions techniques que la version standard de la Hyundai i20 mise à jour l'année dernière. Il s'agit notamment de ports de charge USB-C, d'un système d'appel d'urgence eCall de deuxième génération avec technologie 4G et de mises à jour sans fil des cartes de navigation.
Le constructeur laisse encore en suspens la question des motorisations avec lesquelles l'i20 N Line sera disponible. Il est probable que le moteur à essence de base de 1,2 litre ne soit pas approprié. Il reste donc un moteur à essence trois cylindres de 1,0 litre turbocompressé (avec ou sans support pour un hybride doux de 48 volts) de 100 ou 120 ch.
La production de la Hyundai i20 N Line actualisée débutera en avril 2024 et sa commercialisation interviendra à l'approche de l'été. Les prix seront connus à l'approche du début des ventes.
Source : Hyundai
