Après l'arrêt progressif de la production de la BMW i3, le berceau de la mobilité électrique au sein du BMW Group a accueilli une autre voiture entièrement électrique dans sa gamme. Il fabrique désormais quatre modèles avec trois types d'entraînement par deux marques, le tout sur une seule ligne de production : la BMW Série 1, la BMW Série 2 Active Tourer (y compris la version hybride rechargeable), la BMW Série 2 Gran Coupé et la MINI Countryman dans ses versions entièrement électrique et à combustion.
"Nos voitures et nos composants sont très demandés. Ces dernières années, le BMW Group a investi environ 1,6 milliard d'euros sur le site de Leipzig pour produire des véhicules supplémentaires et des composants électriques, et maintenant nous augmentons également les volumes de véhicules - ce qui est une excellente nouvelle pour notre usine", a déclaré Petra Peterhänsel, directrice de l'usine.
Production de la MINI Countryman électrique à l'usine BMW Group de Leipzig
Le lancement de la production de la MINI Countryman Electric signifie que l'usine BMW Group de Leipzig représente désormais les trois étapes du processus de production de la batterie haute tension Gen 5 : le revêtement des cellules, la production des modules et l'assemblage des batteries. Actuellement, les opérations dans les trois étapes sont en train de monter en puissance. Cinq lignes de revêtement de cellules, trois lignes de production de modules et deux lignes de production de batteries haute tension sont en place.
"Nous sommes au cœur de la transformation vers l'e-mobilité", a déclaré Markus Fallböhmer, responsable de la production de batteries au sein du groupe BMW, "À partir de cette année, l'usine de Leipzig réalisera toutes les étapes de notre processus interne de production de batteries à haute tension. C'est notre prochain grand pas en avant."
Production de la MINI Countryman électrique à l'usine BMW Group de Leipzig
Depuis 2021, l'usine de Leipzig augmente sa capacité de production de composants électroniques. Elle fabriquera désormais des e-composants pour les BMW iX1, BMW iX2, BMW i4, BMW i5 et BMW iX fabriquées sur d'autres sites, en plus des batteries haute tension pour la MINI Countryman Electric.
Pour permettre la production de batteries haute tension, des espaces précédemment utilisés pour la BMW i3 et la BMW i8 ont été transformés et de nouveaux bâtiments ont été ajoutés. L'un d'entre eux est un nouveau hall d'une superficie d'environ 61 000 m2. Cette installation dispose de deux lignes de production qui peuvent fabriquer jusqu'à 300 000 batteries haute tension par an. Jusqu'à présent, le BMW Group a investi plus de 900 millions d'euros dans la production de composants électroniques à l'usine de Leipzig.
Le MINI Countryman Electric est disponible en deux versions entièrement électriques : le Countryman E (150 kW, 204 ch) et le Countryman SE ALL4 à transmission intégrale, plus puissant (230 kW, 313 ch).
Les prix ont déjà été annoncés : le Countryman E sera proposé à partir de 43 500 euros, tandis que la version à quatre roues motrices coûtera 6 000 euros de plus.
Source : BMW Group
