Les futurs crossover Renault 4 et Renault 5 auront des apparences et des caractéristiques de conduite différentes, bien qu'ils soient basés sur la même plateforme, selon Vittorio d'Arienzo, ingénieur en chef pour les petites voitures électriques chez Renault. Les deux véhicules font partie de la plateforme électrique Ampr Small de Renault, avec la possibilité d'avoir des empattements différents. Les Renault 4 et 5 partagent le même empattement, tandis qu'un empattement plus long est prévu pour un véhicule légèrement plus grand et un empattement plus court pour le successeur électrique de la Twingo E-Tech.
Le crossover Renault 4 devrait être lancé dans un an environ, tandis que la Renault 5 a été récemment dévoilée au salon de l'automobile de Genève. Renault prévoit de lancer quatre véhicules basés sur la plate-forme Ampr Small, dont les deux premiers seront les Renault 4 et 5. En outre, le successeur électrique de la Twingo devrait faire ses débuts en 2025.
Les deux véhicules seront équipés d'une suspension arrière de haute technologie avec un essieu multibras, que M. d'Arienzo a décrit comme "la meilleure technologie sur le marché". Elle est compacte, économise du poids et de l'espace par rapport à une conception à triangulation, ce qui, selon Autocar, est une bonne nouvelle pour la capacité installable de la batterie, et permet "un excellent contrôle des roues dans différentes applications et hauteurs de conduite".
Renault 4
Cependant, ceux qui s'attendent à retrouver le "comportement de conduite français amusant" de la Renault 4 originale des années 1960 à 1980 seront déçus. Selon les ingénieurs, la nouvelle 4 E-Tech sera douce à conduire mais n'aura pas à faire face à l'extrême roulis de la légendaire originale.
Autocar suppose que la nouvelle plateforme pourrait accueillir un second moteur à l'arrière, ouvrant ainsi la voie à une version à transmission intégrale de la 4. Selon le rapport, la 4 devrait être lancée en 2025.
Le prototype de la Renault 4 a récemment été montré pour la première fois lors d'essais hivernaux. Il a été révélé qu'il est nettement plus haut que la nouvelle Renault 5 et qu'il possède le pilier C incliné caractéristique de la série 4 d'origine. Comme la Renault 5, la voiture de série devrait avoir un look rétro. Selon Autocar, il s'agira du "couteau suisse des SUV crossover".
Source : Autocar
