Rivian R2 est décoré dans le style de la marque et ne diffère pas beaucoup du modèle précédent R1S. L'intérieur du nouveau SUV est équipé de deux écrans et de sièges rabattables.
Le R2 à cinq places est beaucoup plus petit que son frère R1S : il mesure 185,6 pouces (4 715 mm) de long, 84,4 pouces (2 143 mm) de large avec les rétroviseurs, 66,9 pouces (1 699 mm) de haut et a un empattement de 115,6 pouces (2 935 mm). Elle est plus courte de 381 mm que la R1S et moins adaptée au tout-terrain. La R2 a une garde au sol de 249 mm, un angle d'entrée de 25 degrés et un angle de sortie de 27 degrés. La R1S, plus grande, a une garde au sol de 14,9 pouces (378 mm) et un angle d'environ 35 degrés.
Rivian R2
Le Rivian R2 sera disponible avec un, deux ou trois moteurs électriques. L'unité à moteur unique entraînera les roues arrière, tandis que les deux autres versions seront dotées d'une transmission intégrale. Les trois versions de la voiture peuvent parcourir plus de 482 kilomètres avec une seule charge, et la version la plus puissante peut accélérer de 0 à 96 km/h en moins de trois secondes.
Le Rivian R2 sera immédiatement équipé du chargeur standard NACS de Tesla, ce qui lui permettra d'accéder aux stations Supercharger de Tesla en Amérique du Nord. Aux États-Unis, le Rivian R2 peut être réservé dès maintenant, mais les livraisons ne commenceront pas avant 2026 et les prix commenceront à 45 000 dollars.
La Rivian R2 sera en concurrence avec des voitures électriques telles que la Tesla Model Y (prix américain à partir de 43 990 $), la Ford Mustang Mach-E (à partir de 39 895 $), la Kia EV6 (à partir de 42 600 $) et la Hyundai Ioniq 5 (à partir de 41 800 $).
Source : Rivian
